2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гранд сценик отзывы

Отзывы Renault Scenic Grand


Отзывы Renault Scenic Grand

Всего найдено 27 отзывов об автомобиле Renault Scenic Grand

Показаны отзывы: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Scenic Grand, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Сценик Гранд. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Renault Scenic Grand, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Renault Scenic RX4

Год выпуска: 2002 КПП: M5

Машина очень нравится. Но сейчас полетела шестерня задней передачи, как оказалось, такой запчасти в мире нет. Что делать? Машину к забору?

Отзыв o Renault Scenic RX4 оставил: Валерия из города Тверь

Год выпуска: 2011

Двигатель: 1.6 (110 л.с.) КПП: M6

Всем привет. Началось все с неудачной покупки Сценик 2 с автоматом. Сама машина хорошая, но автомат съел все мозги. Пришлось продать, но ностальгия осталась. После этого купил новый Форд Фокус 3, поездил 1.5 года и продал, для семьи не пригоден. После долгих размышлений решил взять Сценик 3 с МК. Владею Сеней 4 года, на спидометре 54000 км, правда сам наездил 30000. В машине нет только панорамной крыши и дисплея, остальное есть все. Большая часть поездок это на море всей семьей. Для таких поездок машина супер, очень комфортная и вместительная. Расход по трассе на юг, стандартно 8 л. (скорость 115-125) в городе зимой доходит до 13 л. ..полный текст отзыва о Renault Scenic 1.6

15 февраля 2018 г.

Год выпуска: 2012

Двигатель: 2.0 (140 л.с.) КПП: Вариатор

Считаю Renault одной из самых недооцененных марок в России, причем виноваты в этом французы сами, продавая нам под видом породистых автомобилей румынскую Dacia, да еще российской сборки. Scenic до недавнего времени оставался последним Renault французского производства, который у нас можно было приобрести официально, а теперь уже и его нельзя купить.

Требования при выборе автомобиля был следующими: просторный пятиместный салон, высокая посадка как у кроссовера, достаточно большой дорожный просвет, высокая надежность и небольшие эксплуатационные расходы. Renault Scenic почти полностью отвечает этим требованиям. ..полный текст отзыва о Renault Scenic 2.0

Отзыв o Renault Scenic 2.0 оставил: Самойлов Дмитрий из города Воронеж

16 марта 2017 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 2.0 (138 л.с.) КПП: Вариатор

До Renault Scenic ездил на Renault Megane. Задуматься о смене автомобиля заставило рождение третьего ребенка. Megane слишком тесный для поездок впятером, и три детских кресла сзади нельзя установить. Поэтому требования к новому автомобилю были следующие: компактный по габаритам, но при этом с просторным салоном, с тремя раздельными задними креслами. Кроме этого, обязательно надежный и долговечный двигатель и автоматическая трансмиссия, поскольку не люблю часто менять машины. До финального отбора дошли Renault Scenic, Citroen C4 Picasso и Volkswagen Touran. Citroen очень красивый и необычный, супруга сказала, как “космический корабль”, но в сочетании с автоматической трансмиссией идет только турбомотор, который не отличается высокой надежностью. ..полный текст отзыва о Renault Scenic 2.0

Отзыв o Renault Scenic 2.0 оставил: Дамир из города Чебоксары

24 сентября 2016 г.

Год выпуска: 2002

Двигатель: 2.0 (147 л.с.) КПП: M5

Renault Scenic 3 отзывы владельцев

Все минусы Renault Scenic 3

➖ Надежность
➖ Сервисное обслуживание
➖ Расход топлива
➖ Эргономика (ряд незначительных просчетов)

Плюсы

➕ Большое количество бардачков и ящичков
➕ Вместительный багажник
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Рено Сценик 3 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Scenic 1.4, 1.6 и 2.0 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Очень удобная посадка! Двухметровому водителю тесно не будет. Техническая комплектация — все есть! Ну а чего нет в базе — можно добавить отдельно, хотя для меня базы выше крыши хватает.

Салон, багажник с удобным доступом — все в лучшем виде. Внешность без вычурности, все серьезно и приятно для глаз. В ездовой эксплуатации тоже все достойно!

Недостатком является отвратительное ТО. Чтобы поменять салонный фильтр, нужно вывернуться через попу! Супер неудобно. Мне при первом ТО на сервисе этот салонный фильтр вообще всмятку вставили, а я потом пол года не мог понять почему у меня песок на кожухе переключателя передач скапливался.

Второе ТО я делал сам. Вспотел капитально пока умудрился его вставить. Чтобы поменять фильтр движка, нужно разобрать практически всю панель в подкапотном пространстве. Снять стеклоочиститель, пластиковую панель, бачок с тормозной жидкостью и т.д. и т.п.

Масляный фильтр расположен также очень «удобно»! Магазинным съемником никак… Буду в этот сезон (весной) кумекать из интернета. Уже присмотрел конструкцию, а так только дырявить…

Виктор Безъязыков, отзыв о Рено Сценик 1.6 (110 л.с.) МКПП 2013 г.в.

Видео отзыв

Шумоизоляция просто превосходная, что творится на улице не слышно. Едешь в тишине и получаешь удовольствие. До 150 км/ч скорости вообще не чувствуется. Сравнивал с Ситроен С4, Форд фокус, Алмера, Королла — они курят в сторонке.

В штатной магнитоле нет USB, очень печально. Хоть AUX сделали, слушаем плеер. Зато вот динамики классные стоят, звук отличный. Еще поставил небольшой сабик, что б немного низов присутствовало в салоне.

А вот место в автомобиле использовали с умом, сделали кучу бардачков, можно много заначек сделать. Имеется передвижной подлокотник, внутрь которого можно засунуть немало всякого барахла.

Регулировка передних сидений: вперед — назад; спинка вверх — вниз; сидушка вверх — вниз; подушечка в спинке вперед — назад! В общем, отрегулировать можно даже под самого придирчивого водителя, только вот что ужасно не нравится — колесико регулировки спинки, ну вы знаете какое оно у Рено. Даже у моего деда в «четверке» рычаг удобнее. Поднял рычаг подвинул спинку как надо, отпустил — зафиксировал. Тут же нужно изнурительно крутить ее.

Очень нравится движок, 1.4 турбо бензин со 130-ю лошадьми. С места трогаемся уверенно, даже при 17 дисках и таком размере, по трассе до 110 км/ч обгоняем нормально (ездил как-то на Ларгусе, там 105 л.с., с места машина тугая да и на обгоне такая же). Пробовал выжать максимальную скорость рано утром по пустой новой трассе — разогнал до 202 км/ч! Больше не пробовал, предпочитаю больше 130 км/ч не гонять.

Расход правда великоват, по трассе: 100 км/ч — 7 литров, 120 км/ч — 8 литров; по городу — 11,5 литров. Масло мы не кушаем вовсе. После покупки поменял масло и забыл про него, случайно вспомнил когда уже прошел 17 тысяч км, с большим испугом кинулся замерять — чуть больше минимума, пронесло.

Подвеска средняя, между жесткой и мягкой. В повороты на хорошей скорости заходим уверенно, кренов кузова нет. Клиренс 19-20 см, для поселка нормально, цепляемся редко.

Отзыв о Renault Scenic 1.4 (130 л.с.) с механикой 2010 г.

Более комфортной машины для водителя мне до сих пор не попадалось, кроме, пожалуй, Dodge Caravan. Может на заднем сиденье ехать и хуже, чем на Terracan, но зато на переднем я однажды провел непрерывно 8 часов, приехал в конечный пункт, выпил кофе и у меня возникло ощущение, что я вообще в этот день не сидел за рулем. Радует абсолютно все — и посадка, и простор, и малый шум, и сиденья, и легкая управляемость и все-все, что можно придумать.

Читать еще:  Ford grand c max 1 6 2020 отзывы

Несколько хуже обстоит дело с надежностью. За 3 года выявились кое-какие дефектики. Однажды зимой вдруг стал каменным ножной тормоз. Прямо на ходу, такое ощущение, что пропали усилители тормозов и даже хуже. Если давить изо всех сил машина все же тормозила, но это чуть было не привело к аварии. Причем, если притулиться к обочине и немного подождать — дефект пропадал даже на морозе.

Поэтому, когда я приезжал в сервис, пока оформляли документы дефект всегда пропадал и чинить было нечего. Я был в ужасе, но какой-то сердобольный мастер в дилерском центре проявил инициативу и где-то нашел сведения об этом дефекте.

Через год эксплуатации, машина вдруг стала плохо заводиться. И на морозе и в теплое время, но на морозе хуже. Привез к дилерам, они сходу поменяли аккумулятор, который в данном случае был абсолютно не причем, я покатался пару дней и на эвакуаторе вновь к ним вернулся…

Вот в данном случае, почему-то, они даже не стали задумываться что, как и почему. Поскольку дефект в теплом помещении периодически пропадал, они просто зарядили аккумулятор и сообщили мне, что все починили. На мое счастье, когда я приехал за машиной, она у них не завелась. Начинался полный тупик, потому-что дилеры явно не знали, что делать.

Я сам поискал информацию о таком дефекте в Интернете и вычитал, что его можно устранить, если промыть узел дроссельной заслонки. Причем на двигателе от Scenic объемом 2.0 л это надо делать 1 раз в год, не дожидаясь, когда он начнет капризничать. Я предложил это дилерам, они сказали, что бесплатно делать ничего не будут и стояли насмерть. В конце-концов, я заплатил 2 600 руб, они промыли дроссельную заслонку, и дефект действительно исчез.

Наконец, на третий год эксплуатации, прорвался какой-то масляный шланг на коробке CVT, масло вытекло и коробка отказала. На эвакуаторе опять ездил к дилерам, шланги поменяли бесплатно.

Отзыв про Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) CVT 2011 г.

При не выдающихся габаритах автомобиль безумно вместителен. Огромный багажник (при наличии полноценной запаски), три задних сиденья складываются или снимаются по желанию. Под полом в салоне четыре вещевых ящика, и если передние малы — поместятся, например, только женские туфли, не более, то задние вмещают немало всяческих вещей.

Динамика не выдающаяся, трогается машина немного вальяжно, но на крейсерской скорости едет легко, мощности в целом хватает. На трассе разгонялся до 140-150 км/ч, больше не рискнул — дорого. По городу так же не чувствуешь себя черепахой.

Управляемость хорошая. Быстрых поворотов машина не любит, но проблем они не создают — система стабилизации работает.

К основным органа управления и сиденьям претензий нет. Сначала кресло водителя казалось не очень удобным, но сейчас привык. Руль двигается в двух плоскостях. Диапазон салазок кресел велик (мой рост 187 см, люблю сидеть вольготно). Сзади ни дети, ни жена местом тоже не обижены.

Настройки подвески тоже стоит занести в «плюс» — идет Сценик плавно и аккуратно. Сравнивать с предыдущими Сузуки ГВ и Маздой 3 даже нет резона. Земля и небо.

Что касается шумоизоляции… первое время после пересадки с Гранд Витары, двигатель Циника не слышал вообще (без шуток). Тем более, что не обкатке не газовал, аккуратно ездил. В общем — лишние звуки не донимают! Иногда сильно гудят шины — как зимние, так и летние, родные. На других авто такого не было. С чем связано — не знаю, думаю, все-таки машина здесь не причем.

Из недостатков можно отметить огрехи эргономики (например, неудобный климат с маленькими кнопками, на поиски нужной приходится отвлекаться от дороги). Тоже с управлением музыкой — рукоятка увеличения громкости легким нажатием превращается в кнопку «пауза». Не совсем продуманы вещевые ящики под сидениями — стандартные резиновые коврики мешают им открываться.

Так же к минусам можно отнести грустную историю с расходом топлива — 13 литров на сотню по городу и 10 по трассе. Для современного авто с обычными габаритами это кажется много. Почти столько же ел мой предыдущий авто — Сузуки Гранд Витара с полным приводом.

Александр, ездит на Renault Scenic 2.0 с вариатором 2013 года

Пусть снаружи Scenic выглядит не так эффектно, как Citroen, но интерьер у него вполне современный. По центру передней консоли есть два сенсорных экрана. С водительского кресла до дисплея мультимедийной системы тяжело дотянуться, но предусмотрен удобный дублирующий джойстик.

Кресла оптимальной формы, есть удобный центральный подлокотник на рельсах. Посадка высокая, как на кроссоверах, обзорность очень хорошая. Салон просторный, сзади свободно даже троим взрослым пассажирам, багажник вместительный.

Все кресла оснащены индивидуальными регулировками. У задних кресел складываются как спинки, так и подушки, при этом образуется ровная площадка. При необходимости задние кресла можно снять и оставить в гараже, тогда минивэн превращается во вместительный фургон.

2-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику и хорошо тянет с самых низов. К сожалению, он довольно прожорливый, в городе расход составляет 13-14 л на 100 км, по трассе 10-11 л. Хорошо, что можно заливать недорогой бензин марки Аи-92.

Управляемость хорошая, практически как у обычного седана. Подвеска вполне комфортная, с хорошей энергоемкостью. Дорожный просвет достаточный для наших дорог.

Самый существенный недостаток выявился в ходе зимней эксплуатации. На этом автомобиле нет обогрева лобового стекла, а конструкция механизма стеклоочистителя такова, что в снежную погоду щетки примерзают к стеклу.

Сам автомобиль достаточно теплый, после запуска двигателя салон минут за десять до комфортной температуры прогревается. Двухзонный климат-контроль работает эффективно, но заданную температуру плохо держит.

Дамир, отзыв о Рено Сценик 2.0 вариатор 2014 г.в.

Гранд сценик отзывы

комфортный автомобиль но коробка роботизированая очень дорогая в обслужевании

Це найкращий сімейний автомобіль. Безпечний та комфортний. Дуже зручний у далекі подорожі. Двухзонний кліматконтроль прекрасно допомагає у далекій дорозі,особливо у літню спеку. Це мій уже другий renault scenic. В майбутньому куплю новішу таку ж модель. Рекомендую усім хто хоче по справжньому сімейний, крутий, а головне зручний та продуманий автомобіль.

Це найкращий сімейний автомобіль. Він розрахований для повсякденних поїздок так і для далеких. Часто на ньому подорожуємо як по Україні так і за кордоном. Комплектація автомобіля просто клас, є все аби відчувати комфорт. Це вже другий мій Рено Сценік, у майбутньому планую також придбати таку модель, звісно ж новішу )) рекомендую усім тим хто хоче по справжньому сімейний автомобіль.

Півтора року за даним агрегатом, дуже комфортне авто, велике , шикарна комплектація за доволі нормальні гроші, 110 лошадок, машина доволі шустра. Дуже велике лобове скло, висока посадка , сидиш як в бусі, огляду нічого не заважає. Самий більший плюс- це витрата пального, траса при 120 ( з кліматом) — 5,1 літра, 90-100 — 4,5-4,8л., в місті в мене виходить 6,8-7,2 л. Доволі нормальна шумоіїзоляці, непогана акустика.

Уже два года ,без малого, он у меня . За это время он не то , что не надоел , а я не перестаю наслождатся управлением этого автомобиля. Я сразу выбирал длинную базу ,нужен был полнлценный минивен,но не грамозский , как «американец» , а компактный , как «европеец». (Хотя на третьем ряду взрослому чел. тяжеловато усидеть долго) . Максимальная комплектация , с самым мощьным , во всей линейке , мотором .( городе в десять литров девяносто пятого влажу летом , зимой — плюс полтора литра ). Есть правда по мощнее , но на эту модель не устанавливается .Пол панорамной крыши смещается назад , получается , своего рода , полу кабриолер . Для минивена прикольно , особенно летом .Управление патрясает устойчивостью , особенно зимой ( помогают всевозвожные электронные системы ). Отличные тормоза . Вообщем , советую . Правда, у меня бензин , а про дизель ни чего не могу сказать , хотя они встречаются чаще .

Читать еще:  Отзывы о дастере 2 0 4х4 автомат

На данный момент автомобиль устраивает, но не могу объективно судить, так как до него была Субару Импреза, но попробую: 1. Очередь поражает экономичность ( 1,5 литра турбодизель) по городу, при моем стиле езды — это 6,5 литре на сотню — это уже радует, при том что дизель тянет нормально. 2 Конечно вместительность тоже очень нравиться , особенно огромное количество различных ящичков. 3 С эргономикой 50 на 50 вроде бы как все под рукой, но не сразу все находишь, это я про управление светом, стеклоочистителем и маршрутным компьютерм. 4 Шумоизоляция на высоте дизель работает тихи и в салон его практически не слышно. 5 Управляемость впринцепи нормальная, тут я не могу объективно судить , так как до этого авто, ездил на Ланцере и на Импрезе. Не нравиться как входит в повороты, но нужно понимать , что это не легковой самурайский японец, поэтому ок. 6 В обслуживание не дорогой автомобиль. Не дорогой для своего класса. Хотя у меня дизел , а он дороже чем бензин.

Поразило -экономичность, устойчивость в поворотах, комфорт (все создано для дальних поездок с детьми). Прекрасный обзор во время движения. Самое главное для меня был багажник, ожидания превзошли, не нужен багажник можно посадить еще двух дополнительных пассажиров (по крайне мере коленки уши не подпирали), туда вполне нормально умещаются люди средней комплекции

Мы приобрели в нашу семью Renault Scenic Concuest в декабре 2007г. и началась эксплуатация в зиму.Всё хорошо,но на Украине(Донецк), также бывают зимы и очень снежные.Претензий нет ни к какому из узлов,но я бы посоветовал защиту порогов не пластмассовую,а метал.У нашей машины я снимал несколько раз на сугробах во дворах пластмассу.К сожалению зимние дороги у нас на Украине не подарок и я где-то раза два влетал ночью в ямы,замаскированные снегом — гнул рычаг рулевой правой тяги,а всё остальное из ходовки,Господа,просто стояло и до сих пор.Ни стойка не менялась,ничего другого.Мне пришлось только отрихтовать два колеса (правых) литье,сами понимаете что я попал «немного»,но их даже не варили.Жаль,что эти модели перестали выпускать.Для дорог Украины — это СУПЕР.Я прошел с семьей от Донецка до Трускавца — три раза (туда и обратно) — песня.В обслуживании нас наказывают на станции (я обращался даже в защиту прав потребителей),помогли поставить людей на их место.Побольше бы такой техники для нас — это правда!

Автомобиль удачный. В эксплуатации 3 года, за это время проехал 80 тыс.км. Покупался в связи с пополнением в семье и неудобством перемещения на 3-х дверной машинке. При бюджете 450 тыс. (в 2012 г.) показался наиболее оптимальным вариантом среди 7-местных авто (выбирали автомобиль с возможностью ехать не только всей семьей с 2 детскими креслами, но и путешествия с родителями на небольшие расстояния). Полностью себя оправдал вместительностью салона.Машина — рабочая лошадко. За время эксплуатации редко (раз 10) использовал кресла в багажнике (7 человек), перевез кучу стройматериалов, ванну длиной 190 см при закрытой багажной двери и проч. Ламинат загружал погрузчиком прямо с палетой.Удачное место водителя, высокая посадка. Достаточный клиренс, хотя на всякий случай сразу поставил металлическую защиту двигателя вместо штатной пластиковой. Не пожалел.Детям машина нравится за счет хорошей обзорности и комфорта для задних пассажиров. Случайные пассажиры восхищаются панорамной крышей. Много всяких допопций (свободные руки при открывании дверей, датчики дождя и света, крузконтроль, пуск с кнопки и проч.)К сожалению, обслуживание авто вне сервиса зачастую затруднительно — даже замена лампы ближнего света подчас превращается в танцы с бубнами.

Отличный СЕМЕЙНЫЙ автомобиль — 7 мест. И вместительный, и экономичный.Конструктивно обеспечен высокий уровень безопасности. Практичен и функционален.

Renault Grand Scenic соблазняет сантиметрами, дюймами и литрами

Спустя три месяца после дебюта короткой версии компактвэна Scenic четвертого поколения французский производитель представил его удлиненную модификацию с приставкой Grand. Она будет доступна как в семиместном, так и в пятиместном исполнении.

Renault > Scenic

Длинному Scenic не обязательно иметь семь мест, считают разработчики, ведь машина может приглянуться тем, кому нужен вместительный багажник, а не лишние «стульчики». Зато 20-дюймовые колеса — атрибут всех новых Сцеников! Дорого? Непрактично? Зато эффектно! С дисками меньшего размера автомобиль казался бы грузным и менее динамичным, а так никто не посмеет назвать французский компактвэн скучной повозкой для мамаш.

Новое семейство Scenic должно привлечь внимание заглядывающихся на кроссоверы покупателей, и хотя по сравнению с короткой версией дорожный просвет Grand Scenic уменьшился со 170 до 160 мм, компактвэн по-прежнему сильно смахивает на паркетник, а производимый эффект часто важнее реальных возможностей на бездорожье, о существовании которого многие европейские граждане даже не догадываются.

Колесная база длинного Сценика выросла с 2734 мм у короткой версии до 2800 мм, длина — с 4406 до 4630 мм, объем багажника при 5-местном размещении — с 496 до 718 л. В дополнение к основному багажному отсеку имеется в общей сложности 63 л объема для хранения мелочей во всевозможных ящичках, нишах и кармашках, «разбросанных» по всему салону.

Сиденья второго и третьего рядов складываются «в одно касание», образуя ровную погрузочную площадку, — скомпоновать внутреннее пространство компактвэна в соответствии с текущими транспортными потребностями можно буквально за считаные минуты.

В распоряжении пассажиров второго ряда два откидных столика, два USB-разъема для подзарядки гаджетов плюс одна стандартная 12-вольтовая розетка. Если кто не желает пялиться в смартфон, может смотреть на небо сквозь панорамную стеклянную крышу.

В базовом оснащении всех Сцеников имеется щедрый набор систем активной безопасности, например система автоматического экстренного торможения и система обнаружения пешеходов.

Гамма силовых агрегатов Grand Scenic включает три турбодизеля мощностью 110, 130 и 160 л.с. и два бензиновых турбомотора мощностью 115 и 130 л.с. Семиступенчатый автомат с двумя сцеплениями положен только 110- и 160-сильному дизелям, остальные версии предлагаются с безальтернативной 6-ступенчатой механикой. Низковольтная гибридная модификация dCi 110 Hybrid Assist с ассистирующим стартер-генератором, позволяющим экономить топливо и снижающим вредные выбросы в атмосферу, также идет только в комплекте с МКП.

В Европе продажи Renault Grand Scenic начнутся до конца текущего года, поставки на российский рынок пока не планируются.

  • Главными конкурентами Сцеников на европейском рынке являются недавно обновившиеся компактвэны Citroen C4 Picasso и C4 Grand Picasso. По результатам продаж прошлого года Ситроены оказались чуть успешнее: реализовано 110 тыс. экземпляров против 108 тыс. у Рено.
  • В России фирма Renault делает ставку на кроссоверы: в начале следующего года до нас доедет новый Koleos, а вчера были объявлены цены на Kaptur московской сборки.

Отзывы Renault Scenic

Косяков Валера Вячеславович, водительский стаж с 2008 г.

Достоинства: ОЧЕНЬ вместительный, не прихотливый, вездеходный, мало кушающий и интересный автомобиль.

Недостатки: Есть небольшие проблемы с обслуживанием( очень мало места), но и не так часто на сервис надо то ездить.

Что ломалось: Опоры перед них стоек( дороги виноваты) компрессор кондиционера заклинило( сам виноват радиаторы были не мыты на протяжении 3 лет). Ну , а так все.

Опыт обслуживания: Отслуживаюсь в мастерской проблем практически нет кроме как выше сказано места для работы мастера маловато, но мне это ни как не мешает.

Читать еще:  Автошкола владивосток отзывы 2020

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21140 чепырка в просто народе

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Попов Илья, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Вместительный, мягкий салон.Удобная трансформация салона. Высокая посадка. Хорошая шумоизоляция. Питается АИ-92.

Недостатки: Материал обшивки дверей (грязнится легко). Задняя полка багажника жесткая, хотелось бы шторкой. Малый выбор комплектации. При движении в магнитоле не работает авто поиск радиостанций.

Что ломалось: Пока поломок не было.

Опыт обслуживания: Еще нет.

Предыдущий автомобиль: Рено Меган II

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Андрей, водительский стаж с 1993 г.

Достоинства: Вместительный, экономичный, надежный, удобный. Расход у дизельного мотора — всего 5 л./100 (это в целом за 6 лет моей эксплуатации). Трансформация салона — супер. Места завались. Для ног задних пассажиров — тем более. Чел что писал пост выше — просто тупой провокатор или троль. Сидеть в машине удобно — высоко, почти как в паркетнике.

Недостатки: Недостатки исходят из достоинств — экономичность влечет за собой не очень резвый (на фоне 2 и более литровых моторов) разгон. Но лично мне хватало с лихвой и моих 86 л.с., обгоны делал не заморачиваясь.

Что ломалось: Купил с пробегом 110 000 км, сам наездил еще 80 000. Первые 4 года не ломалось вообще ни чего. Только лампочки менял. На 170 000 стал жрать масло — профилактика турбины, замена клапана ЕГР. Сделал профилактику рулевой рейки. Заклинил генератор — менял на б/у. Всё.

Опыт обслуживания: Машинам, стоящим на улице надо раз в год чистить дренаж. Если забьются трубки — вода может попасть в салон и замкнуть клему стеклоподьемников. Сложно менять лампочки впереди — мало места. Кузов не ржавеет, крылья пластмассовые.

Предыдущий автомобиль: Рено — 19.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Fan, водительский стаж с 1979 г.

Достоинства: просто, надежно. удобно для садоводов

Недостатки: езда на АИ-92 просто вредна. Появляется ошибка: «Функциональный отказ катализатора»

Что ломалось: часто делать диагностику ДВС, проверять катализатор

Опыт обслуживания: Своевременно делать ТО

Предыдущий автомобиль: Рено-логан

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Безъязыков Виктор, водительский стаж с 1970 г.

Достоинства: Управляемость идеальна. Сбить в занос (одна половина на сухом,другая на льду),при скорости от 50,до80 не удалось. АБС работаетчетко. Информированость руля- всегда чувствуешь где у тебя колеса.Очень удобна =чип карта-свободные руки=.Ну про салон и писать нечего — ИДЕАЛЕН ! Обзор и рулежка — только отдыхать!В сиденьях как дома в кресле у телевизора! Ну что говорить — он у меня второй!

Недостатки: При всех абсолютных достоинствах . самый грубый (для России) ! ОЧЕНЬ ГЛУБОКО спрятанные стеклоочистители. В отвратительную погоду снег набивается в нишу с щетками и выковырять его сложно. При этом место необогреваемое. И если основное стекло оттаивает за две-три минуты (при минус 15),то щетки вмерзают в лед и это уже ПРОБЛЕМА .

Что ломалось: Пока ничего и дай судьба ,что бы не ломалось!

Опыт обслуживания: На СЦЕНИКЕ-3 пока никакого .

Предыдущий автомобиль: RENAULT SCENIC-1 , 1999 Г.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Соколов В.В., водительский стаж с 1966 г.

Достоинства: 1. Салон (. ) — обзор, простор спереди и сзади, огромное количество ящиков и скрытых полостей, сдвижной подлокотник (беспроблемный выход чераз правую дверь), климат 2. Подвеска 3.Эргономика рабочего места 4. Всеядный надежный мотор 2.0 прекрасно заводится от -33 до +41. 6. Удобство парковки (4300 мм с высоким клиренсом, все бордюры мои) 5. Щадящие налоги (<150 лс)

Недостатки: Лампочки . Самому менять чрезвычайно геморройно, в сервисе — 600 руб минимум. 2. Некоторая валкость из-за парусности и мягкой подвески, реально более 150 ехать некомфортно даже на хорошей дороге, ветер от встречных раскачивает

Что ломалось: Опорники на 30000 — замена по гарантии И ОПЯТЬ ЛАМПОЧКИ достали

Опыт обслуживания: Сервис Муса — дорого но хорошо. Exist.ru сильно помогает с запчастями — некоторые дешевле втрое, чем в Мусе.

Предыдущий автомобиль: Рено Меган2 2.0, Меган 2.0, многие ино-и нашемарки до них

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Достоинства: — очень вместительный — низкий расход — можно обслуживать самому или на недорогом сервисе

Недостатки: — все ломается — по порогам пошла ржавчина — задним пассажирам некуда девать ноги (под передними сиденьями нет места)

Опыт обслуживания: Купил с пробегом 50000 км. В течение первых двух лет полетели кондиционер, конденсер, трапеция дворников, стеклоподъемник в передней двери, подшипник в ступице, задний амортизатор. Всего уже не вспомнишь. На седьмой год пошла ржавчина по порогам с обеих сторон. С другой стороны, очень вместительная машина, можно перевозить очень много. Задние сиденья снимаются полностью. Хорошая обзорность и управляемость.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Актуальные отзывы об автомобилях Renault Scenic:

  • Реальные достоинства и недостатки авто;
  • Мнение владельцев;
  • Опыт эксплуатации Рено Сценик.

Гранд сценик отзывы

2003 г., 1.9 л., дизельный, механика

Авто семейного типа.

Достоинства

Вместителен. Экономичен. Высокая посадка

Недостатки

Годы берут своё:) Из минусов — обзор правого бокового зеркала

Отличный семейный автомобиль.

2003 г., 1,9 л., дизельный, механика

В нашей семье это уже третье авто, мы очень довольны. Отличный семейный автомобиль, салон — трансформер, все сидения складываются-раскладываются, задние отстегиваются при необходимости, много ниш для принадлежностей.

Достоинства

Вместительный автомобиль для семьи с детьми, экономична что по городу, что по трассе.

Недостатки

Прослужит долго при правильной эксплуатации и своевременной замене з/ч.

Отличный семейный автомобиль

2005 г., 2.0 л., бензиновый, механика

Автомобиль для семьи, салон — трансформер, все сидения складываются-раскладываются, задние отстегиваются при необходимости, много ниш для принадлежностей. По ремонту проблем никогда не было — обслуживалась на качественной СТО, все по регламенту.

Достоинства

Динамика, интерьер, доступность обслуживания

Недостатки

Ничего хорошего сказать НЕ МОГУ .

2003 г., 1.9 л., дизельный, механика

У меня авто находится 3 года, никакого удовольствия от его эксплуатации не вижу. Панель приборов загорается как Новогодняя ёлка, не успеешь одно сделать, как загорается следующая ошибка. Кроме вкидывания бабла ничего путного не видел. Ремонтировал голову, менял двигатель, турбину 5 раз делали. подвеска быстро вылетает, проблемы с печкой уже второй раз, электрика не на должном уровне .

Достоинства

Вместительный салон, хороший кузов, отличное оформление руля.

Недостатки

Кайфа от езды на Сценике-2 не получаю.

Рено Сценик 2 (гранд)

2004 г., 1.9 л., дизельный, механика

В целом машина нормальная, интересный и удобный салон, динамичная экономная, но есть в ней очень серьезная и распространенная проблема по вкладышам

Достоинства

Недостатки

Отсутствие на шатунных вкладышах коленвала замков, что приводит к провороту вкладыша и как следствие замена двигателя или коленчатого вала с капитальным ремонтом двигателя, чтобы этого не происходило, необходимо своевременно производить замену вкладышей, путем визуального их просмотра, ну а если станешь их смотреть то по любому поменяешь их, а также с целью недопущения этого не5обходимо заливать масло только исключительно синтетику имарки ЭЛЬФ, если бы не вкладыши, то двигателю не было бы цены в остальном без проблем. Напоминаю вкладыши это очень распространенная поломка в дизельных двигателях рено, особенно в 1.5 но также в 1.9. F9Q они также стоят в Нисанах и в других моделях машин

Источники:

http://carexpert.ru/review/renault/scenic_grand/
http://roadres.com/renault/scenic-3/review/
http://automoto.ua/auto-review/Renault/Grand-Scenic
http://www.zr.ru/content/news/900940-renault-grand-scenic-soblaznyae/
http://autorating.ru/comments/renault/scenic/
http://salon.av.by/renault-scenic/reviews/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector