0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Киа карнивал дизель механика отзывы владельцев

Отзывы Kia Carnival


Отзывы Kia Carnival

Всего найдено 19 отзывов об автомобиле Kia Carnival

Показаны отзывы: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Kia Carnival, а также помогут оценить надежность автомобилей Киа Карнивал. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Kia Carnival, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Kia Carnival 2.7

Год выпуска: 2009

Еще раз убедился в надежности ходовой Carnivala, кто в этом году ездил по дороге Самара-Саратов, тот поймет. Отпуск отьездил без поломок, намотал 12600 км, правда помял защиту двигателя и бак. Машине третий год, но пока доволен, как в первый день покупки. Средний расход 9 литров.

Отзыв o Kia Carnival 2.7 оставил: Валера из города Сургут

30 августа 2012 г.

Kia Carnival 2.9TD

Год выпуска: 2008

Купил 2 года назад. В общем, очень доволен. Дорогие запчасти, и почему-то ест наружную сторону задней резины обеих колёс, развал не помогает.

15 марта 2012 г.

Год выпуска: 2009

Хотел купить большой семейный авто, так как всей семьей любим активный отдых. И поездки в отпуск типа куда-нибудь, только подальше. Купил авто перед отпуском, километров 500 накатал, и поехали мы по маршруту Сургут — Тюмень — Пермь — Пятигорск — Темрюк — Анапа — Туапсе — Сургут.

Накатали больше 15000 км. От поездки на Карнивале испытали очень и очень положительные эмоции, прет как танк, хоть гора или равнина, только топнул и ушел. Кстати, ездили вместе с друзьями, они были на Ford S-Max 2.0L, при обгонах да и просто при ускорении друг часто пропадал из виду. Салон хороший, но трасформации хотелось бы получше. ..полный текст отзыва о Kia Carnival 2.7

Отзыв o Kia Carnival 2.7 оставил: Валера из города Сургут

Kia Carnival 2

Год выпуска: 2008

Двигатель: 2,9 TD

Покупкой доволен, АКПП долго «думает», а в ручном режиме вроде ничего. Зимой в 30 градусный мороз подвел климат, печки не работали. В сервисе скинули клемму АКБ, и всё потом включилось.

Отзыв o Kia Carnival 2 оставил: Алексей из города Москва

24 сентября 2010 г.

Год выпуска: 2004

Машиной в целом доволен. Из минусов — сильная коррозия передней части капота, которая начала проявляться на второй год эксплуатации. Обращался по гарантии в Алтек — отказали, сказав, что это от микроцарапин гравия. Выяснилось, что данный дефект типичен для Карнивалов и к царапинам не имеет никакого отношения (капоты, в отличие от кузова, просто плохо красят). Также неудовлетворительно работает сцепление (плохо выжимается) — в Алтеке несколько раз делали, без толку — ощущение, что они просто не понимают устройство механизма и не могут или не хотят нормально работать). В остальном — все устраивает. ..полный текст отзыва о Kia Carnival

28 августа 2009 г.

Kia Carnival 2.4

Kia Carnival отзывы

10 лет на сайте
пользователь #224117

Хочу купить Kia Carnival 2004г CRDI подскажите что и как.Стоит ли брать.

13 лет на сайте
пользователь #62581

Был 2001 года. Продал и пытаюсь забыть, но всё равно передёргивает. Хотя некоторым нравится.

10 лет на сайте
пользователь #224373

чисто по дизайну,мне она-

10 лет на сайте
пользователь #224373

и наверное такая же по качеству. ИМХО

15 лет на сайте
пользователь #23988

у знакомого порвался грм — 2 штуки на ремонт, да и вообще в покупке дешевая, в обслуге — очень дорогая

10 лет на сайте
пользователь #224373

dima8906,лучше возьми какого-нибудь француза,например рено Grand Espace,Scenic. )Удачи

11 лет на сайте
пользователь #157079

У знакомого была 2005 или 2006 г. с таким же двигателем. Вроде был ею доволен. Правда за неделю до нового года ни с того ни с сего загорелась во дворе и сгорела до тла

10 лет на сайте
пользователь #224373

У знакомого была 2005 или 2006 г. с таким же двигателем. Вроде был ею доволен. Правда за неделю до нового года ни с того ни с сего загорелась во дворе и сгорела до тла

Но он все равно остался ею доволен)))

17 лет на сайте
пользователь #6373

dima8906, довелось поездить на такой один день в Австралии. Только авто было 2008 года, очень приятный автомобиль, плавный ход, до мелочей продуманный салон. Подробностями эксплуатации не владею, машины была арендованная

13 лет на сайте
пользователь #62581

В 2008 уже другая модель, в 06 вроде тоже уже новая. В предыдущей дизель и автомат это катастрофа.

11 лет на сайте
пользователь #148239

В 2008 уже другая модель, в 06 вроде тоже уже новая. В предыдущей дизель и автомат это катастрофа.

Хочу просто посоветовать посмотреть на рейтинги надежности. На мой взгляд наиболее авторитетные и объективные от TUV или ADAC.

Если ответить кратко на поставленный вопрос — более ломучей машины в современной истории автопрома еще не создали!

10 лет на сайте
пользователь #200639

у родственника какраз 2.9crdi, по запчастям ценны почти как на американцев, колодки-от7 до20у.е. , диски(тормоз)-50у.е. фильтра как на все авто от 7у.е.

по движке форсунка 150у.е.(только под заказ), по кузову тож запчастей нету(под заказ), по двигателю авто очень надёжное. мартёры от 80у.е. ремонт как на все авто замена дисков 30у.е. колодок от 10у.е. перебрать подвеску от 70у.е.(в зависимости от СТО)

ценна на них в европе очень низкая, их ща навезут целую Беларусь и ценны попадают на ремонт и запчасти.

ситуация как и с Мондэо(92-99г.в.) в 2003г. На них запчасти стоили бешеных денег, а потом их нагнали кучу, и ща запчасти и ремонт капейки.

себе хочу карнивал 2.9ТДИ 2000г.в., автомат. по сравнению с вито 2.3CDI(автомат), у киа двигло и каробка отходят намного больше(если следить за авто)

по сравнению ценна-качество, CARNIVAL самый оптимальный вариант семейного авто!

счас с Германии реально с доставкой и растаможкой взять года 2001 за 5500у.е. а 2003г.в. 2.9СRDI автомат за 6500у.е.

за такие деньги есть авто достойное? НЕТУ!

10 лет на сайте
пользователь #200639

12 лет на сайте
пользователь #111393

мой совет, к счастью по опыту не мой — не берите киа вообще. не прошло и нескольких месяцев, как оно стало сыпаться

мой друг рассказал бы вам больше, да не лазит он по интернетам, а меня попросил уберечь людей и спросить может кто хочет купить киа сид или он его меняет на такой же новый Форд — на любой!

12 лет на сайте
пользователь #106152

Не подскажете, где можно купить книгу / рук-во по эксплуатации КИА КАРНИВАЛ 2004 г.в. CRDi

9 лет на сайте
пользователь #316251

карнивал, crdi 2,9 механика, 2003г.
Машину покупал в неметчине, обошлась 6500 долляров, + 400 на замену всех расходников (это цена с учетом работы и деталей).
машиной доволен, едет как паровоз, в зоне работы турбины тяга очень хорошая. Авто для путешествий, по трассе идет отлично, крейсерская скорость 120км/ч машина ведет себя уверено.
Сразу скажу, если купили такую машину с таким двигателем, будьте готовы смотреть за машиной надлежащим образом. Китайские детали и ремонт в ближайшей подворотне – идут лесом. Двигатель требователен к ТО и в основном к маслу, ремни ГРМ, качество топлива.
В общем машина хорошая, но требующая надлежащего ухода и обслуживания, а то наши людзи привыкли ездить на авто и практически забивать на обслуживание, или проводить его в кустарей за копейки и кааб детальки подешевле.

12 лет на сайте
пользователь #106152

У меня карнивал 2004 (по тех паспорту, по вину- пятый) 2,9 дизель АКПП.
Я вполне машиной доволен.
комплектация ЕХ (богатая) – из всех возможных опций отсутствует разворот среднего ряда кресел (жаль, что нет), регулировки 3-го ряда по длине и наклону спинки (ну и фиг с ним), люк (не помешал бы, но нет, так нет), маршрутный комп (пожадничал немец на данной фишке), кожа (я больше люблю велюр)

Из минусов – слабая шумоизоляция колесных арок – у сценика было лучше.
Из явных плюсов – цена при более богатой комплектации (и климат, и 2 контур кондея, и 2 печка отдельная)
Сдвижные двери, огромные зеркала (складывающиеся электрически), больший запас места по уровню коленей во всех рядах – зафира с пикником идут в ж
Дорожный просвет по мануалу (и похоже на правду) – 180 мм – почти моноприводный кроссовер
Огромная (после сценика 97гв) решетка радиатора и горб интеркулера на капоте и без моргания дальним напоминают впереди идущим, что не грешно прижаться правее (если есть место ессно)

сменил расходники — 1.200.000 белок на сто

Требования при покупки более свежего авто были такими — акпп, машина 4-5 гв, раздельные кресла среднего ряда, нормальных 6 и более мест, крайне желательно сдвижные двери

Читать еще:  Мазда сх 5 2020 года отзывы

Вариантов при покупке было немного

1) форд гэлакси получался дороже на 4 штуки, шаран на 5 шт., причем шаран от форда отличается по — большему только эмблемами – жаба задушила, таже жаба задушила и японцев – мазду MPV и picnic
2) французы — у ситрамона с пыжиком — по отзывом — найкапризнейший автомат, автомат рено не лучше. дороже на 2,5. 3 штуки.
3) у америкосов не нравился салон, да и расход хорошо упакованных машин с 3,8 не радовал.
4) опель зафира — это мой бывший сценик растянутый – ну нах.
5) корея — хундай трайджет или киа карнивал. у карнивала на росийских форумах хвалят автомат японский — механика по отзывам на дизеле говно.
трайджета в хорошем состоянии не нашел, по крайней мере карнивал нашелся быстрее

Все отзывы владельцев о Kia Carnival I рестайлинг

Отзыв Kia Carnival 2.9 CRDI (Киа Карнивал) 2005 г.

Пишу потому, что был приятно удивлен машиной корейского производства, собранной в Калининграде.

Долго выбирал большой комфортабельный автомобиль. В ходе мониторинга рынка по ценовым показателям однозначно победил Карнивал. Все аналоги были может и чуть более нафаршированы, но значительно дороже.

Бензин брать не стал из-за высокого расхода топлива. Правда смущали некоторые обзоры в автомобильных журналах (писали достаточно много о различных недостатков в части качества и надежности), но как оказалось они не совсем объективны. Как показала жизнь выбор был правильный.

Отзыв Kia Carnival 2.9 HPDI (Киа Карнивал) 2002 г.

Езжу на машине не долго, но уже могу поделиться впечатлениями.

Первое впечатление от машины обычно обманчивое, на машине нужно поездить хотя бы пару недель, чтобы дать объективную оценку. Начну с того, что я думал, что никогда не буду ездить на марке KIA, тем более на дизельной. У меня было предвзятое отношение к Корейскому автопрому в общем (до этого были Mazda 626 2.0i 87г.в., Ford Scorpio 2.0i 88 г.в., Mazda 626 GE 93 г.в. 2.5i, BMW 730i 91г.в., Mitsubishi Eclipse 94 г.в. 2.0i, Mers w124 260E 91 г.в., Mers w140 S420 96 г.в., Chrysler Town&Country 05 г.в. 3.8i) так вот, моё отношение поменялось в лучшую сторону.

Отзыв Kia Carnival 2.9 HPDI (Киа Карнивал) 2004 г.

Машину приганял подержанной с полной историей обсл. из Германии с пробегом 90000км, сейчас 120000. Дизель 2,9 автомат, кожа-рожа, максимальная комплектация.

Прочитал все отзывы о нём и в целом не соглашусь со многими.

1. Все ремонты и обслуживание по КИА провожу у узконаправленных сервисов (двигатель, трансмиссия и тд.). Кстати к слову о свечах в бензиновых моторах — у меня был Тойота Лендкрузер, свечи ходили от 5 до 10 тыс.км, Хонда CR-V 10 т.км, а то и раньше, дело не в киа.

Постоянно езжую с семьей путешествуем, слов нет — одни эмоции:

  • Огромный салон
  • Отличная плавность хода
  • Отличная настройка АКПП при езде на выше-средних скоростях (ездили на Кавказ на море, по трассе не было никаких проблем с обгоном на любых скоростях, кто ездит Москва-Сочи знает, о чем я пишу)
  • Устойчивость
  • Отличные тормоза
  • Шумоизаляция
  • Отличная климатическая установка, даже есть функция качества поступления в салон наружнего воздуха
  • О безопасности судить не буду, повезло, но тем не менее масса большая, кузов большой, а это большой плюс
  • Посадка высокая, как в джипе

Отзыв Kia Carnival 2.9 HPDI (Киа Карнивал) 2006 г.

27.03.2007

Вот решил написать свой отзыв о машине. Купил ее в начале 2006 года, первая проблема не хватает одного болтика. Заехал в автосалон нашли сразу замену. Первые 2000тыс.км была обкатка. Все было ни чего пока не появилась вибрация при торможении вплоть до пропадания тормозов. Записался на диагностику в автосалон, деньги содрали (не смотря на гарантию) и отпустили, сказав все ок. По совету поехал в другой посмотрели, прокачали тормоза ABS, все стало на свои места. Есть правда одно но, при перегреве задние барабаны начинают гудеть.

В 15000 тысяч заменили по гарантии одну деталь, из —за нее уходил тосол. Мотор у меня дизель 2,9, по городу кушает 11-12л по трассе, если 140-150 10л. Масло не кушает. На спидометре вот уже 30000 тыс.км. Почти все накатал по дорогам Украины. В салоне ни чего не скрипит. Есть правда одна засада, после зимы активно начали ржаветь сколы на капоте и это не у одного меня, а практически на всех авто KIA, гарантия на это не распространяется, вот если бы была дырка то да.

Это не я говорю, а автосалон. Пять дней назад засвистел ролик ремня, на это тоже гарантия не распространяется, а говорили 100 тысяч или три года. А когда взял и прочитал сервисную книжку, захотелось плакать. Одна топливная аппаратура всего на 40 тысяч, а дальше как повезет.

Сейчас мой отзыв не актуален потому что машина снята с производства. Сейчас пошел новый СARNIVAL, но собирают его там же. И я хотел бы предостеречь от покупки такой машины.

Моя стоила 23500$ и ржавеет а машине всего больше года, а новая стоит 37000$ и наверное тоже будет ржаветь.

Забыл, руководство по ремонту нет и не будет.

KIA Carnival отзывы владельцев

Перейти к странице

RexNebulaR

Новичок

Что так тихо. Неужели ни у кого нет Карнивала. =)

Владею этой машинкой! Машинка 2005 года. 2,9 дизель, автомат. Калиниградская сборка. Нареканий нет! Очень доволен. Прошла 87тыс. Только вот масло менять приходиться каджые 5тыс. (Дизель). Пишите ваши отзывы.

Guest

vanishorlov

Новичок

гость

Guest

что-то я не понял, первая версия это 1999 года до 2001 ?

1999 год. Начало выпуска в Корее. Бензиновый двигатель V6 2,5 л, 110 кВт/150 л.с. (распределенный впрыск). Привод передний, М5/А4.

2001 год. Рестайлинг: изменились боковины кузова, передняя и задняя оптика. Сиденья среднего ряда получили возможность разворота против хода. Турбодизель Р4, 2,9 л, 106 кВт/144 л.с. «коммон рейл». Мощность бензинового двигателя увеличена до 121 кВт/165 л.с.

2001 год. Начало выпуска калининградским «Автотором» моделей с бензиновым (121 кВт/165 л.с) и дизельным двигателями.

2006 год. Представлен Carnival нового поколения.

Цена нового автомобиля ($24–28 тыс.) привлекла не только корпоративных клиентов, немало машин прописалось в частных гаражах. Большинство владельцев не разочаровались в покупке, поэтому вначале на вторичный рынок «карнавалы» почти не попадали. Действительно, сложно подобрать достойную альтернативу семиместному корейскому вагону. Уже в базе автомобиль имел кондиционер, электропривод водительского сиденья, второй отопитель, АBS, две фронтальные подушки безопасности, электроприводы стекол и зеркал и многое другое. Нынче за машину 2001–2002 гг. просят от 13,5 до 16 тыс. долларов – весьма заманчивое предложение для большой семьи со средним достатком. Да и остаток гарантии (5 лет или 120 тыс. км), переходящий по наследству новому владельцу, – неплохой бонус.
ПО РЖАВЫМ МЕСТАМ

Первые партии машин собирали только в Корее, в их VIN-коде первые буквы KNE. С 2001 года «Карнавал» выпускают на калининградском «Автоторе» – VIN начинается с X4X. На качество сборки и тех, и других нареканий нет. Единственный серьезный недостаток – низкая коррозионная стойкость капота и пятой двери. Уже после двух-трех сезонов зимней эксплуатации краска на капоте мутнеет, появляются «паучки». Дверь задка держится чуть дольше, но тоже страдает от солевой грязи: ржа появляется в зоне обрамления ручки и внизу по завальцовке. Удивительно, но по остальным частям кузова претензий нет, мало того, коррозия в других местах – намек на аварийное прошлое.

Большой салон «Карнавала» трудно прогреть. При температуре ниже 10–15°С на это потребуется более 20 минут. Одновременное включение обоих отопителей (второй – сзади) приводит только к остыванию теплоносителя и переключению термостата «на малый круг». Результат – запотевшие стекла. Странно, что это происходит не только с дизелем. Немного помогает снятие на зиму фильтра вентиляции салона – по крайней мере, запотевание уменьшается, да и сам элемент останется свежим. Рекомендуем также регулярно убирать влагу с ковриков, хотя бы подкладыванием «памперсов» из старых газет.
ДИЕТИЧЕСКОЕ МЕНЮ

Выбор двигателей ограничивался двумя: бензиновым 165 л.с. и дизельным 144 л.с. (см. Историю модели). Остальные модификации с незначительными отличиями по «железу» официально не поставлялись. Оба мотора по тяговым возможностям с возложенными на них 2,5 т полной массы вполне справляются. Особенно хорош дизель, проявляющий почти полное безразличие к нагрузкам.

В приводе ГРМ бензинового мотора – три ремня. Основной ремень (приводящий по одному распредвалу в каждой головке) меняем через 50 тыс. км, ремни в головках – через 100 тыс. км. Натяжные ролики меняем обязательно, а вот помпу – через раз. Единственный поликлиновой ремень вспомогательных агрегатов снабжен автоматическим натяжителем и заменяется с вывешиванием двигателя и снятием его передней опоры.

Помня о жестких экологических нормах США, корейцы «прошили» блок управления двигателем с запасом, не оставив возможности привести программное обеспечение в соответствие с российской действительностью. От нашего топлива контроллер «сходит с ума», малейший чих воспринимается им как ЧП и вроде бы при исправном моторе загорается Check Engine. Это не повод для серьезного беспокойства, зачастую достаточно просто поменять свечи зажигания.

Читать еще:  Xray кроссовер отзывы 2020

Хотя «просто» – лишь фигура речи: добраться до трех свечей в правой (со стороны маховика) головке можно только специальным инструментом. Даже у профессионалов на эту работу уходит 1,7 нормочаса. Не стоит раскошеливаться на дорогие «платиновые», лучше убедитесь, что поменяли все шесть (иногда на сервисе халтурят). Бывает, травятся отечественным бензином датчики кислорода (их четыре – по два на ветвь выпускной системы), но в среднем они живут более 80 тыс. км. В жаркую погоду вентилятор охлаждения двигателя имеет право не отключаться. Это не дефект, но повод проверить чистоту поверхности радиатора. К 70 тысячам может закоксоваться регулятор холостого хода, его достаточно промыть.

Дизельный двигатель – также с ременным приводом ГРМ. Хоть ремень и один, меняется он в муках – по нормативу за 5,5 нормочаса. Периодичность та же – 50 тыс. км. Компрессор кондиционера приводится отдельно. К сожалению, дизель еще более критичен к качеству топлива, попадание грязи и воды в ТНВД – приговор. Ремонт может разорить владельца на 4–4,5 тыс. долларов и надолго разлучить с автомобилем, ведь кроме замены узлов, необходимо выгнать из всей топливной системы грязь и стружку, попавшую туда через «обратку». Рекомендуем заправляться только на крупных, проверенных АЗС и использовать рекомендованную дилером присадку Liqui Moly: она заменяет серу в современных экологичных сортах дизтоплива, обеспечивая надлежащую смазку ТНВД.

Система охлаждения обоих двигателей рассчитана на избыточное давление 1,1 бар, но бывает, основной радиатор его не выдерживает и самопроизвольно развальцовывается. Невредно заранее сменить его пробку с маркировкой 1,1 на 0,9. Бензиновый мотор иногда грешит течью напорной трубы «помпы». Виновато состарившееся уплотнительное кольцо (конструкция типа сантехнической). Деталь копеечная, только добраться в самый развал цилиндров непросто.

Система выпуска очень долговечна, правда, иногда по шву расходится катализатор. Не стоит торопиться с его заменой, практика показывает, что достаточно заново проварить шов.

Японский «автомат» «Нивек» (Nivec) годами делает свое дело, ничем себя не выдавая, и лишь раз в 40 тыс. км просит поменять масло.

А вот «механика» скучать не дает: поломки случаются и к 40 тысячам, в основном из-за подшипников. Да и сцепление не радует надежностью. Ведомый диск живет 80–90 тыс. км, но, бывало, замена требовалась и к двадцати. Специалисты утверждают, что это единичные случаи брака и что сегодня такой проблемы нет.
РАБОТАЕТ, АЖ ПОТЕЕТ

Подвеска не вызывает нареканий ни по ездовым качествам, ни по надежности. Передняя «Мак-Ферсон» сделана с хорошим запасом прочности. Сзади балка моста качается на четырех продольных рычагах и поперечной тяге Панара. Стабилизаторы поперечной устойчивости – на обеих осях. Сход-развал регулируется только спереди. Все подвижные детали подвесок служат более 100 тысяч и не беспокоят ни стуками, ни люфтами. Часто потеют амортизаторы, но не торопитесь их менять: новые ждет та же участь. Так и работают «в поте лица» вплоть до ста тысяч, ухитряясь нормально улаживать конфликты кузова с дорогой.

Ступичные подшипники – слабое звено, редко живут больше 50 тыс. км. Зачастую причина выхода их из строя – в переоценке водителем грузоподъемности «Карнавала» (вот еще один недостаток огромного салона!). Приводы колес, если не порваны пыльники, служат долго – более 150 тысяч. Бывает, неопытные шиномонтажники рвут колесные шпильки. Рекомендация одна: почаще заглядывать в инструкцию, значения моментов затяжки в ней – не отвлеченные цифры.

Тормозная система и рулевое управление при должном уходе и своевременной замене жидкостей особых хлопот не доставляют. ABS вмешивается в работу несколько раньше ожидаемого, правда, многое зависит от шин. Передние колодки в среднем служат 20/30 тыс. км (АКП/МКП). Кстати, если редко пользоваться ручным тормозом, закисают тросы. Один из них проходит над топливным баком и менять его сложно.

Встречаются проблемы с рулевой рейкой. Уж коли она вспотела – жди обильной течи и будь готов к замене. Восстановлением узла «официалы» не занимаются, а другие мастерские, к сожалению, деньги берут, а гарантию дают мизерную.

КИА угонщиков не привлекает. Часть машин выпускали без иммобилайзера, поэтому желательно уточнить комплектацию у дилера. А коли решили держать авто в гараже, не забудьте перед выездом сопоставить высоту автомобиля и ворот, дабы помятая крыша не омрачила радость покупки.

Отзыв KIA Carnival 2007 2.9 дизель на механике

Год, пробег: 2007 , 70.000 км
КПП, привод: мех. , передний
Двигатель: 2.9 дизель
Кузов: минивэн, 5 дв.

70 тыс пробега: замена тяг практически всех, замены задних стоек, потекла рулевая рейка (отказываются ремонтировать по гарантии), «зашумел» ТНВД (отказываются ремонтировать по гарантии), нуждается в замене задняя правая цапфа. На всех машинах замена ремней на 100 тыс, на карнивале каждые 60 тыс (?) и очень дорого.

Плюсы автомобиля:
Красивый, большой авто для семьи. Легко снимаются сиденья. Легок в управлении.

Минусы автомобиля:
Очень плохая ходовая и дорогое обслуживание. Очень плохая отделка салона -маркая и быстро теряет вид ткань.

Совет покупателю: Если нужен комфорт для семьи и «средняя» головная боль — покупайте.

Обсудить отзыв про KIA Carnival 2007

Киа 2007 35000 пробега. Менял на 30000 сальник левого привода. Оббивка салона легко моется. Пока доволен. Хороший удобный минивэн.

Мне нравится! Машина 2008 года, купил 2009, проехал 6000 км — не нарадуюсь. Одно беспокоит — кардинально разные отзывы о машине.

Купил 2003 года, пробег 185000 км, мои 12000 — все проблемы от предидущего хозяина. Следить надо. Движок пока без проблем- дизель, в морозы -25 гадусов — трудно на одном аккумуляторе, но расход. — 8,2 л/100 км- летом с кондером на юг.

карнивал 2007года пробег 155тыс особых проблем не было . огорчает сервис -огромная цена на т.о. инизое качество обсл. поэтому все делаю сам.

Пробег 130000. Особых проблем нет. Но и сервиса то же нет, одна говорильня. Обслуживаю машину в знакомом СТО, супер.

Саня Купил в 2007 ,59300 пробег,сейчас готовлюсь на ТО -денег надо немерено,пока машине ничего не делал

2,9 дизель 2007г. пробег 60000км . каждое ТО не менее 1500грн. в основном замена по ходовой .последнее ТО было с заменой ГРМ , насчитали 8500 грн. при внимательном расмотрении счета выявилось много дублирующих работ — типа осмотр ходовой а затем диагностика ходовой ,хотя стенда нету и так через пункт . сошлись на 5800 грн. в целом машиной доволен , большой внутренний обьем , хороший обзор дороги , расход по городу 11 л., по трассе от 6,5 л. .ездем в Крым — на багажник 3 велосипеда + 1 в салон разобраной . недостаток главный — это дороги убитые , саляра левая и мастера на СТО с кувалдами . ВСЕМ УДАЧИ .

Уменя эта карова жреть 15л соляры,хотя езжу очень спокойно, на севисе ничем помочь не могут,кмпьютер выдает усе в порядке.Я заправляю по 60л и сбрасываю показания на ноль,в итоге максимум 418км,вчера лампочка загорелась на 410км,а расходомер показывает 11.6,и недостатков в этой машине больше чем радости от просторного салона.

Читайте руководство замена ГРМ 100 000 миль 160т км 2,9 диз, 10город 8тр АКП 110т пробег зам втулки стабилизатора пер,зад тяжки стаб, пер, шаровые пр,лев 2комплекта колодок 1 на 55-60т км ТО каждые 10т вчера заправил кондиционер 750гр следите за развалом в целом доволен особо когда надо двигать прицеп 2тонный шо с горы шо в гору Одесса,

У меня расход 7,2-8 траса (как ехать), город 10,5л. Пробег 81000км, вчера поменял ремень-ролики ГРМ плюс ремни-ролики навесного =5770грн. (у официалов), за все время торм .колодки да передние втулки и стойки стаб.

Другие отзывы владельцев
KIA Carnival

Купила автомобиль новый в автосалоне. 47тыс. прошел без нареканий. Дальше кошмар. Топливная система не в порядке. Куда только не обращалась, толку-ноль. На диагностике компьютер выдает 5 ошибок, но пр читать отзыв

был Опель -Синтра, американец, искал что-то похожеее на него-большой и комфортный. Поэтому взял из салона Дизель-автомат КИА .На нем ездешь и отдыхаешь.За 2.5 года ничего машине не делал только ТО.правд читать отзыв

Отзывы о Киа Карнивал, все минусы и плюсы

В 1999 году состоялась премьера корейского минивэна Киа Карнивал, отзывы автолюбителей сразу подчеркнули практичность новинки от корейского автопрома. В начале 2000-х годов авто было подвержено рестайлингу. Второе поколение Kia Carnival сошло с конвейера в 2006 году. В результате модификаций повысилась безопасность пассажиров, улучшились технические характеристики автомобиля.

Отзывы об экстерьере и габаритах Киа Карнивал

Обзор автомобиля можно проводить не только по официальным данным производителя. Об экстерьере и габаритах Киа Карнивал III отзывы говорят следующее:

  1. В рестайлинговой версии передок более вытянут, в глаза бросается большой капот. По его бокам размещены ребра, придающие кузову вид небольшого стильного фургона.
  2. Передняя оптика получалась большой. Фары широкие, но в тандеме с габаритной радиаторной решеткой, отделанной хромом, они смотрятся не вычурно.
  3. Вид с боку позволяет понять, что перед глазами стоит обычный минивэн с большими дверными и оконными проемами. При этом задние двери оснащены роликами для открытия. Что увеличивает комфортабельность пассажиров.
  4. Колесные арки — ровные, а на дверях есть небольшие впадины.
  5. Квадратные зеркала, выступающие на 20 см, позволяют следить за дорогой, своевременно оценивать ситуацию.
  6. Задняя часть не имеет ярких отличий. В глаза бросается эффект 3D-подсветки и большая крышка багажника.
  7. На корейце нет лишних элементов и обвеса. Производители свели к минимуму детали, которые увеличивают размер автомобиля. Ставка была сделана на практичность и комфортабельность передвижения в осложненных городских условиях.
Читать еще:  Ниссан альмера классик отзывы владельцев недостатки

О габаритах Киа Карнивал отзывы следующие:

  1. Внушительная длина авто – 481 см.
  2. Высота минивэна составляет 181,5 см.
  3. Ширина машины – 198,5 см.
  4. Клиренс – 145 и 167 мм, зависит от модели и типа двигателя.
  5. Объем багажника – 127 и 180 литров соответственно.

Внушительные размеры авто позволяют разместиться в нем всем членам семьи.

При этом любители поездок на природу отмечают особую вместимость багажника. Отсек помещает все необходимое для отдыха в полевых условиях.

Комфорт в салоне

Отзывы о Киа Карнивал коснулись и внутреннего убранства авто. В салоне поместится не менее 8 человек. При этом качеству интерьера позавидуют даже многие кроссоверы.

Дизайн панели приборов прост, но элегантен. Она выполнена из качественного, но мягкого пластика. Сенсорный дисплей расположен на центральной консоли, с которой можно управлять важными опциями, включая мультимедийную систему. С боковых сторон расположены туннели кондиционирования. В нижней части находится настройка климат-контроля.

Кресла отличаются габаритами – массивные, удобные. При резких поворотах надежно удерживают пассажира за счет боковых подушек поддержки. Дверные карты оснащены карманами, предназначенными для размещения таких вещей, как стакан с водой и пр.

Интересно. В зависимости от комплектации кнопки управления рядом систем расположены вдали от водителя. Поэтому ему придется тянуться, чтобы нажать ту или иную клавишу.

Пространство заднего ряда поражает. При этом установка 3-го ряда кресел не уменьшит его, однако сузит объем багажника.

В каждой комплектации по бокам присутствуют шторки безопасности. Также на всех моделях есть функция контроля слепых зон. Такая опция помогает избегать столкновений, ее по достоинству оценят начинающие водители.

Рулевое колесо обрамлено пластмассой. Поэтому руль комфортно размещается в руках. Обивка салона не уступает в качестве более дорогим конкурентам. Она выполнена из специально разработанной антибактериальной ткани – YES Essentials.

Материал отталкивает грязь и пыль, поэтому даже в базовой версии можно не переживать за чистоту салона.

Отзывы о Киа Карнивал позволяют говорить о том, что автомобиль не лишен приятных бонусов. Среди них:

  • подсветка дверных ручек;
  • светодиодная оправа на приборной панели;
  • автоматическое открытие багажника;
  • наличие панорамной крыши;
  • функция раскладывания боковых зеркал, которые «оживают» при приближении водителя.

Люди, сидящие сзади, могут настроить кресло, переместив его по «рельсам» на нужное удобное для ног расстояние. Есть подставки для ног, которые будут незаменимы во время длительных поездок.

Удобство в управлении

Рулевое колесо Кия не только удобно лежит в руках, но и не доставляет неудобств при управлении автомобилем, беспрекословно «слушается» водителя. Любые маневры совершаются мгновенно, что крайне важно при езде по бездорожью и разбитой грунтовке.

Авто оснащено и многочисленными опциями, которые помогают в дороге. Это парктроник, система оповещения о столкновении и пр.

Технические характеристики Киа Карнивал

По отзывам владельцев Киа Карнивал 2019 можно судить и о технических характеристиках авто. На рынке представлено 2 вида силовых агрегатов. Это дизель и бензиновый мотор.

  1. Дизельный движок объемом 2.9 л установлен на переднеприводную модель. Максимальная скорость разгона агрегата со 185 лошадиными силами составляет 194 км/ч, до сотни машина доходит за 12,3 сек. При этом расход топлива небольшой – около 7 л/100 км.
  2. Бензиновый агрегат со 189 лошадиными силами и объемом в 2,7 л стоит на переднеприводной версии. Разгон до сотни занимает 14,6 сек. За 10 км авто потребляет около 8,5 литров бензина. Максимальная скорость составляет 192 км/ч.

Подвеска — независимая. Спереди установлены стойки McPherson. Имеются дополнения в виде новых стабилизаторов поперечной устойчивости. В задней части используется многорычажная система. Она оснащена отдельным подрамником и амортизаторами. Тормозная система — дисковая. Перед — вентилируемый.

Во всех комплектациях есть служба активной безопасности. Существует возможность контролировать тягу, установлена АБС, система контролирования минивэна при движении на подъем, электронная защита от переворачивания.

В средних и топовых комплектациях присутствует смарт-настройка круиз-контроля, стабилизации, функция оповещения о столкновении, контроль за мертвыми зонами.

Коробка передач в двух вариантах – автоматическая 4 Speed и механика 5 FW.

Слабые места Киа Карнивал

По отзывам владельцев Киа Карнивал с 2015 года можно судить о наличии слабых мест автомобиля. Пользователи отмечают следующие минусы корейца:

  1. Рулевая колонка часто выходит из строя. Проблемы начинаются после частой езды по ухабистым поверхностям. При этом в руле появляется неприятный звук, который свидетельствует о приближении ремонта.
  2. Проблемы с дизельным агрегатом. При использовании некачественного топлива выходят из строя форсунки и ТНВД.
  3. В случае перегрузки авто выходят из строя ступичные подшипники.
  4. Коррозии поддаются крыша и капот. Владельцы отмечают присутствие ржавчины и на дверях.
  5. Передние пружины при езде по некачественному покрытию могут лопнуть. Но для этого необходимо значительно превышать скоростной режим, дозволенный для передвижения по ухабам.

Длительная эксплуатация авто, особенно с 2000 года, выявила и проблемы с мотором. В двигателе присутствует течь масла.

Плюсы

Плюсов, по отзывам владельцев Киа Карнивал 2018, отмечено больше, чем недостатков. В числе достоинств:

  1. Дизайн автомобиля. Современный, лаконичный, стильный – так описывают минивэн покупатели.
  2. Экстерьер и интерьер имеют спортивные нотки.
  3. Боковые двери можно открыть не только вручную, но и с помощью кнопки.
  4. Сзади находятся стильные фонари.
  5. Дверь багажника большая и удобная.
  6. На передних сидениях есть боковые валики, которые осуществляют поддержку туловища.
  7. Присутствует сенсорный дисплей.
  8. Пространство в салоне.
  9. Высокий уровень защиты пассажиров и водителя. Система безопасности оценена специалистами на высшие баллы.
  10. Мощность двигателя. Автомобиль подходит не только для размеренной езды по городу, но и стремительного движения на трассе.
  11. Коробка передач плавно переключается даже при длительной эксплуатации.

Пользователи говорят и том, что долгие поездки не вызывают чувства усталости. Водитель и пассажиры могут удобно расположиться в своих креслах, отрегулировав их под комфортное положение тела.

Отзывы владельцев об автомобиле

Отзывы о Киа Карнивал 3 есть как положительные, так и отрицательные. Но в большей степени от обладания корейцем остаются приятные впечатления. Производители позиционировали минивэн как семейный автомобиль, не лишенный элегантности и дерзости. В результате с конвейера сошла не стандартная машина, а дизайнерское произведение.

Что говорят пользователи:

  1. Вид авто презентабельный. Лишних деталей на кузове нет. Передние фары сочетаются с большим бампером и радиаторной решеткой.
  2. Проблем с оптикой не возникает даже при длительной эксплуатации. Электроника корейца тоже не подводит. За сотни километров пробега не вышло из строя ничего.
  3. Задний ряд сидений подходит для перевозки детей и подростков. Взрослым пассажирам там также будет не комфортно. Можно использовать заднюю часть для транспортировки габаритных вещей. Если третий ряд сидений сложить, то багажник увеличится в размерах до 2 200 литров.
  4. Машина «напичкана» опциями, которые помогают водителю в пути. Автомобилем смогут управлять даже новички.
  5. Кресла спереди позволяют удерживать тело даже при резких поворотах. Их можно подстраивать под себя.
  6. Обивка салона не пачкается. Поэтому можно неплохо сэкономить на химчистке даже при эксплуатации авто в полевых условиях.
  7. Подвеска мягкая, поэтому передвижение по небольшим ямам и выбоинам не доставляет дискомфорта.
  8. Если заливать качественное топливо, своевременно менять масло и проходить ТО, то двигатель прослужит не одну тысячу километров.

При этом пользователи составили список интересных функций, которые прописаны в мануале, но не известны многим водителям:

  1. Авто можно завести, если нажать на кнопку запуска. Дождаться появления желтого цвета кнопки. Нажать еще раз и удержать в течение 10 секунд.
  2. Если включить климат на режим «весь обдув на лобовое», то можно услышать характерные, довольно громкие звуки. Но в ситуации, когда водителю или пассажиру спереди звонят (слышна мелодия мобильного), обороты уменьшаются, шум снижается. После окончания разговора печка работает в изначальном режиме.
  3. Зеркала при движении задним ходом опустятся в нижнее положение.

Kia Сarnival iii заслужил свои восторженные отзывы. При этом модели разных лет (2000, 2016, 2017 годов) отличаются только набором функций. Качество металла, материала обшивки, пластика во всех комплектациях на высоте. Несмотря на высокую цену для машины данного класса, Кия завоевала доверие и любовь российских автовладельцев.

Источники:

http://carexpert.ru/review/kia/carnival/
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1437812
http://www.avtodex.ru/user-review/kia/carnival/i-restajling
http://kiaclub.ru/index.php?threads/kia-carnival-otzyvy-vladelcev.1024/
http://www.infocar.ua/reviews/kia/carnival/2007/2.9-mehanika-minivan-id8797.html
http://fankia.ru/kia-karnival-otzyvy/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector