Мотоциклы хонда 2020 цена

Мотоциклы будущего. Что нас ждет в 2020 году?

Мотоциклы на рынке уже длительное время, и в разные годы они были представлены в различных формах и размерах. Некоторые предпочитают байки с футуристическим дизайном, тогда как другие предпочитают более традиционные. Кроме того, есть энтузиасты, которые изначально смотрят на производительность и скорость, а для кого-то это не самая важное.

Много двухколесного транспорта приходит и уходит, и по мере того, как индустрия мотоциклов развивается, в свет выходит много интересных творений. Байки, которые планируют выпустить в 2020 году, нацелены на то, чтобы угодить всем, и вот 9 из них.

Honda V4 Concept

С концепцией V4, Honda доказала всем, что она может добиться многого. Японский производитель объединил технологии и дизайн. Конечный продукт получился необыкновенным. Эта модель не только эстетически красива, она также будет оснащена двигателем V4 объемом 1200 см3. Так держать, Honda!

Harley-Davidson Project Livewire

Так же как и электроавтомобили, электробайки — это будущее. Придется принять, нравится нам это или нет. И Harley-Davidson экспериментирует с такими моделями. Они планируют выпустить один электромотоцикл к 2020 году. На данный момент характеристики неизвестны, но говорят, что этот байк будет достигать 100 км / ч менее чем за 4 секунды.

BMW Motorrad’s Vision Next 100

BMW решила сделать смелый шаг, который может быть для компании как выигрышным, так и губительным одновременно. Они хотят создать настоящий мотоцикл будущего. Байк называется Vision: Next 100, и он оснащен технологиями и элементами дизайна, которые вы не встретите ни на одном другом байке. Возможно, это крайность, но кто знает?

BMW Hover Ride

BMW и Lego объединились для создания байка Hover. Компания заявила, что концепция будет включать в себя не только дизайнерские элементы присущие BMW Motorrad, но и будет использована стилистика LEGO Technic». Несмотря на то, что это проект без каких-либо конкретных планов на будущее, он уже получил положительные отзывы от поклонников. Кроме того поползли слухи (как это часто бывает) о том, что он будет на воздушной подушке, однако, компания эти слухи не подтвердила.

Husqvarna 701 Vitpilen Concept

Придется постараться, чтобы найти более красивый байк, чем 701 Vitpilen. Он оснащен LED панелью, облегченными материалами, он полностью бесшумный и, самое главное, от управления им получаешь удовольствие. Но, если вы предпочитаете слышать рев двигателя, то этот байк не для вас.

Hoversurf S3

Hoverurf Scorpion S3 не совсем похож на мотоцикл. Компания заявляет, что эта модель является альтернативой поездам, самолетам и автомобилям (в общем, всем транспортным средствам). К сожалению, пока точно неизвестно, когда этот байк будет выпущен, но стоимость его будет примерно 150 000$.

Ducati’s Radar Equipped Motorcycle

Когда дело доходит до безопасности и технологий, на вершине всегда оказывается Ducati. Их новый мотоцикл, который должен поступить в продажу в 2020 году, стал результатом кампании «2025 Safety Roadmap». Все те, кому нужны новейшие технологии, должны обратить внимание на этот Ducati.

BMW Concept Link Scooter

Одна из самых популярных концепций 2017 года — это BMW Concept Link Scooter, и этому есть ясное объяснение. Компания BMW сосредоточилась на «нулевых выбросах». Начальник отдела дизайна Alexander Buckan рассказал: «Концепция Link скорее соответствует основным функциональным потребностям, технической структуре и цифровой реальности сегодняшних пользователей. Все это позволило нам создать отличительный дизайн, который сформирует новый сегмент на рынке».

Honda RVF1000 V4

Еще один двухколесный зверь от Honda — RVF1000 V4, который будет выпущен в честь 70-летия марки. Этот супербайк мотолюбители ждали долгое время. Несмотря на то, что он не является спец байком официально, но благодаря высокому качеству его выпуск будет ограничен в 500 единиц, а цена одного составит 40 000 $.

14 новых мотоциклов, которые мы ожидаем в 2020 году

Сезон 2020 года на повестке, но у нас есть несколько утечек. Вот 14 мотоциклов, которые могут появиться на рынке в следующем году.

14-13. Harley-Davidson Pan America 1250 и Streetfighter 975

В 2020 году на рынке должен появиться первый туристический Harley-Davidson – Мистер Америка. Идея хорошая, но реализация вызывает много споров. Как вам этот вид? Я лично скрестил пальцы, чтобы серийная модель была максимально похожа на концепт.

Второй мотоцикл, над которым работают американцы, это Streetfighter 975. Харли, кроме фотографий, не раскрыл никакой информации об этих машинах.

12. Хускварна Витпилен Аэро 701

Husqvarna намерена дополнить линейку «выстрел» в следующем сезоне моделью AERO 701 с футуристическим обтекателем. Как и в случае Vitpilena 701 конструкция основана на приводе КТМ Duke’u. Скорее всего он будет развивать 75 л.с. при 8500 об/мин и крутящим моментом 72 Нм при 6750 об/мин Можно предположить, что версия AERO будет стоить аналогично Vitpilen 701.

11. Электрический Ducati

Во время выступления в Болонском университете президент Ducati заявил, что компания вскоре представит электрический мотоцикл.

“Будущее за электрическими машинами. Вскоре мы начнем массовое производство этого мотоцикла,” – сказал Доменикали в своей речи.

Доменикали дал понять, что проектирование и испытания электрического мотоцикла на последней стадии. Тем более, что технология, связанная с электроприводом, не является чуждой специалистам Ducati. Напомним: в конце 2018 года итальянцы представили электрический велосипед. Так что есть вероятность, что электрический Ducati появится на рынке в конце 2019 или начале 2020 года.

10. Yamaha 3CT

У Yamaha уже есть два трехколесных байка – Tricity и Nikena. Но это не конец! В прошлом сезоне компания показала концепт под названием 3CT. Он имеет три колеса и двигатель X-MAX объемом 300 см3. Машина оснащена системой блокировки наклона TLA (Tilt Lock Assist).

Она предотвращает опрокидывание мотоцикла во время стоянки или при медленной езде. Двигатель большего размера позволит вам преодолевать большие расстояния, сохраняя при этом малый вес и маневренность. Мы держим пари, что более подробная информация об этом мотоцикле станет известна 5 ноября 2019 года во время выставки EICMA в Милане.

9-7. Индиана: Raven, Renegade и Challanger

В прошлом сезоне команда Индианы шокировала мотоциклистов, показав миру совершенно новую машину. FTR 1200 – это мотоцикл для плоской трассы, который популярен за рубежом. Кажется, все указывает на то, что FTR был лишь первой ласточкой предстоящих изменений, потому что американцы подали заявку на резервирование таких имен, как: Raven, Renegade и Challanger.

Команда из Индианы, очевидно, была вдохновлена ​​не только могучим Dodg Challenger, но и родстером – Jeep Renegade.

Если все пойдет хорошо, кто знает? Возможно, в конце 2019 года мы узнаем, что нового нам готовит старейший американский бренд.

6. Роял Энфилд КХ5-4. Honda CB125X и CB125M

В конце прошлого года Royal Enfield представила прототип – KX, дизайн которого относится к Enfield 1937 года. Трапециевидная вилка, кожаное сиденье, двигатель в 838 см3, ребра на цилиндрах и головке. Мотоцикл был разработан в стиле, который можно охарактеризовать как нео-ретро, то есть сочетание классики и современных технологий.

На данный момент KX является всего лишь прототипом, поэтому Royal не может похвастаться подробностями. Нам придется подождать немного дольше. Ходят слухи, что премьера машины состоится в 2020 году.

5-4. Honda CB125X и CB125M

Осенью 2018 года японцы показали два новых концептуальных мотоцикла. Это CB125X и CB125M – нео-туризм и нео-голый. Уникальные, но минималистичные машины. Основой для обоих проектов была модель CB125R.

CB125M – голая машина. Легкий, тонкий и минималистский мотоцикл был создан для передвижения по городу.

Honda CB125X – это машина для приключений. Острые линии, чистая форма и прочная конструкция делают ее уникальной.

Эти интересные мотоциклы были разработаны Валерио Айелло. Пока никто ничего не говорит о том, чтобы запустить их в серийное производство. Но мы держим пари, что Honda представит коммерческие версии в конце 2019 года.

3. Aprilia RS660

Во время EICMA 2018 Aprilia удивила нас новым прототипом – RS660. Могу поспорить, что в 2020 году итальянцы покажут миру серийную версию RS.

Двухцилиндровый привод RS660 – это не что иное, как половина V4, известного по Aprilia Tuono 1100, в котором итальянцы использовали только два передних цилиндра. На данный момент производитель не предоставляет подробные технические данные, но можно предположить, что двигатель будет иметь мощность около 100 л.с. Для сравнения, четырехцилиндровый Yamaha R6 имеет 118 л.с.

Самым удивительным элементом нового RS является система активной аэродинамики Aprilia (для краткости A3). Изменяя положение элементов дефлектора ветра (положение и угол), она позволяет изменять воздушный поток во время движения. Это в свою очередь увеличивает прижимную силу.

Согласно данным, новый привод Aprilia будет управлять не только RS, но и другими итальянскими машинами.

2. Kymco SuperNEX

Тайваньская компания, известная производством скутеров, представила спортивный мотоцикл Kymco SuperNEX, работающий на электричестве. Машина шокирует производительностью. Она развивает 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Мотоцикл развивает максимальную скорость 250 км/ч. Это еще не все сюрпризы! Он делает это менее чем за… 11 секунд. Это означает, что всего 2,9 секунды достаточно, чтобы разогнать SuperNEX до 100 км/ч.

Конечно, производительность SuperNEX – это просто обещание, но если все так, электромобиль станет сильным конкурентом для бензиновых супербайков.

Я был очень удивлен, что у Kymco есть коробка передач! Да, вы не ослышались! Kymco снабдил электрический мотоцикл 6-ступенчатой ​​коробкой передач, сцеплением и быстросменным переключателем. Машина также получила удивительный bajer – Active Acoustic Motor system. За иностранным звучанием стоит звуковая система, которая имитирует звук двигателя. Динамик работает пропорционально частоте вращения двигателя.

Мы очень надеемся, что Kymco нас не разочарует, и вскоре мы узнаем больше подробностей об этой машине.

1. Honda CR Electric

Сначала был электрический скутер – PCX Electric – а теперь пришло время для бездорожья. Honda представила электрический кроссовер на Tokyo Motorcycle Show 2019.

CR вызывает массу эмоций! Почему? Потому что это первый внедорожный прототип на рынке. В 2014 году KTM предложила аналогичную идею, демонстрируя электрический Freeride E-XC, но это машина для отдыха, а не соревновательная. Honda Electric была разработана с учетом требований к трассе.

Интересно, каким будет электрический кроссовер на фоне конкурентов, таких как Yamaha YZF 250F, KTM SX-F 250 или Husqvarna FC 250.

Megamoto – ваш проводник в мир мотоспорта!

Интернет-магазин Megamoto – крупнейший портал, реализующий мототехнику и экипировку с 2006 года. Центральный мотосалон компании расположен в Москве, но доставка возможна по всей России.

Что мы предлагаем:

1. Продажа новых и б/у мото;
2. Реализация женской и мужской экипировки, а также детской одежды;
3. Продажа аксессуаров для мотоциклов всех брендов;
4. Срочный выкуп мототехники.

Вы также можете с нашей помощью поучаствовать в мотоаукционе. Участие в публичных торгах позволит вам приобрести поддержанный байк (как правило, американский или японский) по выгодной цене.

Возможность купить брендовый байк

Вы опытный байкер и хотите приобрести профессиональный мотоцикл? Или, быть может, вы новичок, только вставший на байкерский путь, и ищете б/ушную технику для тренировочных гонок? Для всех байкеров работает мотосалон б/у мотоциклов в Москве, где можно купить железного коня по хорошей цене.

Здесь представлена брендовая мототехника производства следующих стран:

1. Америка и Великобритания – Harley Davidson, Triumph, Indian;
2. Япония – Kawasaki, Yamaha, Honda;
3. Италия – Ducati, Gilera;
4. Германия – BMW;
5. Австрия – KTM.

Возможна покупка не только бывшего в употреблении, но и нового мото. Представленные в мотосалоне байки имеют оригинальную комплектацию, перед продажей мототехника полностью проверяется специалистами компании Megamoto.

Экипировка для настоящих байкеров

Другие мотосалоны в Москве предлагают в основном стандартные вещи для мотоциклистов, например, шлемы и куртки. Megamoto же предоставляет байкерам возможность полностью обновить гардероб и в то же время защитить себя в поездке.

Каталог экипировки интернет-магазина включает в себя такие разделы:

1. Защитная экипировка: шлемы, черепахи, дождевики, вставки для колен, локтей и спины;
2. Одежда (мужская и женская): куртки, футболки, штаны и джинсы, мотоботы, комбинезоны;
3. Аксессуары: очки, перчатки, подшлемники, маски.

Мотосалон реализует только брендовую экипировку. В соответствующем разделе мотосалона в Москве megamoto.ru вы найдёте одежду и аксессуары производителей Icon, Dainese, Held, Thor и др.

Запчасти для вашего железного коня

Мы предлагаем множество брендовых запасных деталей для мото. В каталоге Megamoto представлены расходники, которых не найти в других мотосалонах в Москве (например, для моделей байков, уже снятых с производства). В ассортименте доступны более 5 тысяч запчастей и аксессуаров.

Если вдруг вы не обнаружили нужной детали, свяжитесь с менеджерами портала, мы найдём для вас расходник и оперативно отправим его в любой город РФ.

Помощь в трудной ситуации – выкуп мототехники

Если вам нужно срочно продать мототехнику или вы хотите её поменять на модель поновее, мы готовы помочь. Вы можете воспользоваться такими услугами:

1. Комиссионная продажа;
2. Срочный выкуп;
3. Обмен.

Для получения подробной информации о выкупе, продаже или обмене укажите свои данные (ФИО, модель и характеристики мотоцикла, желаемая цена за мото и проч.) в специальной форме и свяжитесь с консультантом портала.

Мотосалонов в Москве много, но лучший – только один. Обращайтесь в Megamoto, чтобы по-полной укомплектовать своего железного коня!

Новый Honda CRF250R (2020) во всех подробностях

К 2020 году Honda Motor Co. существенно обновила мотоцикл для мотокросса Honda CRF250R, который получил все самое лучшее от флагманской модели CRF450R — и самые последние разработки заводских гоночных команд.

В двух словах, описать апгрейд можно так: CRF250R переставили на модифицированное шасси CRF450R, добавили в его электронный блок все необходимые фишки для «абсолютного хоулшота», облегчили и нарастили крутящий момент в середине диапазона.

Год назад мотор Honda CRF250R был полностью переработан. Целью редизайна был поиск подхвата на самых низах — для выстрела из поворотов. Теперь инженеры сконцентрировали внимание на серединке диапазона. В ходе этих работ удалось поднять и пиковую мощность. Плюс, ликвидировали возможность случайного перехода на ложную и естественную нейтраль между 1-2-3 передачами.

Передаточное число 2-й ступени КПП теперь гораздо ближе к 3-й, чтобы минимизировать естественный провал оборотов при важном переключении наверх; производительность сцепления также была улучшена. Улучшения в деталях как на эффективности работы впуска, так и выпуска. Все карты двигателя улучшены с целью более плавной передачи мощности.

Дополнительной особенностью электроники Honda CRF250R 2020 года являются раздельные карты зажигания для разных передач. Это стало возможным, благодаря установке датчика передачи: 3 разные карты — для 1-2, 3-4 и отдельно 5-й.

Система HRC Launch Control дает гонщику возможность выбора самой подходящей для текущего момента настройки из 3-х имеющихся:

Mode 3 – 8250 об./мин., грязевая гонка/уровень «новичок»;
Mode 2 – 8500 об./мин., сухие условия/«стандарт»;
Mode 1 – 9500 об./мин., сухие условия/«эксперт».

Активация HRC Launch Control проста: чтобы включить ее, надо, выжав рычаг сцепления, нажать кнопку запуска двигателя (на правом пульте). Светодиодный индикатор моргнет 1 раз, что будет символизировать активацию 1 уровня. Нажмите кнопку старта снова, на полсекунды или дольше, и индикатор моргнет дважды – включился 2-й уровень. Повторите процесс, чтобы индикатор моргнул трижды, обозначая активацию 3-го уровня.

Engine Mode Select Button (EMSB) вносит изменение в характеристики двигателя, переключаясь между тремя картами, которые наиболее подходят стилю пилотирования или пожеланиям райдера: Mode 1 (стандарт), Mode 2 (плавный ход) и Mode 3 (агрессивная езда). Индикатор также покажет, какой режим сейчас активирован.

Контроль над переключением режимов и индикация – клавиша остановки двигателя, индикатор ошибки функционирования EFI (системы питания), переключатель EMSB и светодиодный индикатор режимов – все расположены на левой стороне руля.

Прирост крутящего момента и мощности между 6000-10000 об./мин. был целью при создании CRF250R 2020 года, и кривые роста на диностенде наглядно демонстрируют результат работы. Со значительным приростом обоих значений в сравнении с предыдущей моделью. Одновременно с этим удалось добиться роста производительности из-за существенного снижения числа детонаций при полном открытии ручки газа со средних оборотов.

Пиковая мощность выросла на 4% и теперь достигается на 12000 об./мин.; пик крутящего момента поднялся на внушительные 8% к 10000 об./мин. Теперь пик мощности достигается на 1000 об./мин. раньше, а «красная зона» укорочена на 100 об./мин. – до 14300, при этом, сохранен характер «выстрела» из поворота в поворот.

Детальные изменения значительны; увеличенная на 10% площадь поверхности воздушного фильтра позволяет вобрать больше воздуха, а резонатор, установленный на выпускной системы в прошлой модели, соединяется патрубком увеличенного размера. Чтобы сохранить плавность при переключении со 2-й передачи на 3-ю и убрать провал в оборотах, передаточные отношения 2-3 передач КПП были сближены; 2-я теперь имеет отношение 16/28 (1.75) против 15/27 (1.8) в прошлой модели, тогда как 3-я осталась неизменной – 17/25 (1.47).

Чтобы повысить выносливость, 3-я и 4-я шестерни обработаны особым образом; и, как и в случае с CRF450R, добавление датчика включенной передачи позволяет использовать разные карты зажигания для 1-2, 3-4 и отдельно 5-й. Жесткость пружин сцепления также была увеличена, дав дополнительный прирост производительности на 18%.

Диаметр и ход поршня остался неизменным – 79 x 50.9 мм, со смещением цилиндра на 4.5 мм с целью снижения трения и степенью сжатия 13.9:1. Клапаны титановые; 33 мм на впуске и 26 мм на выпуске. Подъем на 10.5 мм на впуске и 9.5 мм на выпуске, угол наклона клапанов установлен на 20.5°. Пружины клапанов имеют овальное сечение; впуск осуществляется напрямую, по нисходящей, через симметричные каналы.

Доработаны подвески Showa. Так, для улучшения характеристик с целью улучшения обратной связи в зонах жесткого торможения, диаметр отверстия клапана на штоке картриджа был уменьшен с 2.4 до 1.6 мм для повышения уровня медленного сжатия. Клапаны главного поршня амортизатора Showa были заменены с целью улучшения медленного сжатия для повышения стабильности на ускорении.

В 2-поршневом переднем суппорте используются 30 и 27 мм поршни; вместе с применением более жестких, не деформирующихся тормозных шлангов, это дало лучшую обратную связь и еще более четкое торможение. Суппорт работает в паре с 260-мм тормозным диском волнообразного дизайна. В модели 2020 года новый материал задних тормозных колодок 1-поршневого суппорта позволил повысить надежность работы узла в условиях гонок по грязи, так что теперь не требуется установка защитного кожуха на 240 мм диск.

Легкие алюминиевые обода от DID со спицами, установленными под прямым углом, окрашены в черный цвет; передний размером 21 на 1.6”, задний 19 на 1.85”. Колеса комплектуются в базе покрышками Dunlop GEOMAX MX3S, размером 80/100-21 и 100/90-19.

На CRF250R установлен легкий титановый топливный бак объемом 6.3 л. Плавные линии пластиковых облицовок помогают пилоту перемещаться в седле без труда, а узкая передняя часть мотоцикла и дизайн грязезащиты обеспечивают эффективный обдув радиатора. Пластиковые кожухи радиатора покрыты прочной пленкой с графикой, идентичной CRF450R 2020 года.

Технические данные:

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: Жидкостного охл., 4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC
Рабочий объем: 249.4 куб.см.
Диаметр x ход: 79 мм x 50.9 мм
Степень сжатия: 13.9 : 1
Объем масла: 1.3 л

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Система питания: Инжектор
Объем топливного бака: 6.3 л

ЭЛЕКТРИКА
Зажигание: Электронное (транзисторное)
Стартер: Электро

ПРИВОД
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Трансмиссия: КПП с шестернями постоянного зацепления
Привод на заднее колесо: Цепью

РАМА
Тип: Алюминиевая диагональная

ШАССИ
Габаритные размеры (Д x Ш x В): 2181 мм x 827 м x 1260 мм
Колесная база: 1486 мм
Угол наклона вилки: 27.5°
Вынос вилки: 116 мм
Высота по седлу: 957 мм
Клиренс: 327 мм
Снаряженная масса: 107.8 кг

ПОДВЕСКИ
Передняя: 49 мм пружинно-масляная вилка Showa
Задняя: Моноамортизатор Showa с прогрессивным рычагом Honda Pro-Link

КОЛЕСА
Переднее: Алюминиевое, спицованное
Заднее: Алюминиевое, спицованное
Передняя покрышка: 80/100-21 Dunlop MX3S
Задняя покрышка: 100/90-19 Dunlop MX3S

ТОРМОЗА
Передний: Гидравлический, волнообразный диск Ø260 мм
Задний: Гидравлический, волнообразный диск Ø240 мм

Самые ожидаемые мотоциклы 2020 года

21 век — время стремительного развития всех видов индустрии, постоянных обновлений и внедрения чего-то совершенного нового. Казалось бы, еще несколько лет назад заядлые консерваторы говорили, что в их линейке не будет электробайков, а сейчас Harley Davidson сообщает, что его LiveWire уже разгоняется до сотни за пару секунд и имеет систему быстрой зарядки. Даже Ural Motorcycles показал прототип электромотоцикла. Мастера старой закалки украдкой смахнули скупую слезу в ожидании, когда же новинки захватят мир, ну а пока, подборка наиболее ожидаемых в ближайшее время мотоциклов.

Этот список можно расширять, здесь выборка наиболее ярких моделей.

2020 Suzuki Katana

В Suzuki вдохновились уже легендарной моделью Katana, призванной передать дух традиционного японского меча, и вернулись к оригинальной Suzuki Katana 1982 года. Новая версия использует наработки длинноходного двигателя GSX-R1000 для получения 150 л.с. и устойчивость GSX-S1000, а также управление двигателем, которое можно узнать в GSX-R.

В Suzuki обращают внимание на посадку и двойную лонжеронную раму из алюминиевого сплава. У новой модели присутствует усиленный маятник типа Superbike. Спортивный мотоцикл все еще похож на первоисточник, но кроме прочего здесь присутствуют LED-поворотники и новая приборная панель.

2020 Ducati V4 Streetfighter

Куда же без Ducati? В новинке сразу же признали базовую конструкцию двигателя Panigale, который был адаптирован под городскую езду. Профессионалы шутят, что с этим мотоциклом MotoGP на полных правах выходит на городские дороги, потому что здесь используются «биплановые» крылья. Производители считают, что они стабилизируют мотоцикл при ускорениях и торможениях.

От Panigale за основу в разработке взята цветная TFT панель в 5 дюймов. Streetfighter V4 S имеет компоненты подвески Öhlins, включая задний амортизатор TTX 36. Что еще? А вам мало 208 л.с, в 1 103 куб.см, двигателе при таком оснащении?

Streetfighter V4 планируется в базовой и S-модельной версии, последняя оснащена дополнительными примочками, включая подвеску Öhlins. Еще ей обещают кованые алюминиевые колеса. А чтобы езда в городе приносила больше удовольствия специалисты поработали над посадкой и сделали более широкий руль, который дает больше свободы пилоту.

2020 Husqvarna 701 Supermoto

Если бы я описывала этот мотоцикл в двух словах, то сказала бы так: «маленькая злюка». И у нее есть несколько вариантов.

В 2020 году пользователи ждут Husqvarna Motorcycles 701 SUPERMOTO и 701 ENDURO, которые оснащены новейшими электронными устройствами, в том числе ABS и функцией Easy Shift.

Третья модель, которая интригует больше других, создана на базе 701 ENDURO, это 701 ENDURO LR (Long Range), который подразумевает доработки для любителей путешествовать. Мотоциклистов очень порадовал дополнительный 12-литровый вспомогательный топливный бак. Он увеличивает общий запас топлива с 13 до 25 литров! Чудеса да и только.

В моделях используется одноцилиндровый двигатель мощностью 692,7куб.см. мощностью 74 л.с.

2020 BMW Concept R 18/2

Круизер от BMW Motorrad выходит на рынок в 2020 году и имеет обновленный двигатель Big Boxer, уже замеченный на кастомах Departed японской мастерской Custom Works Zon и Revival Birdcage от техасского ателье Revival Cycles.

Спицованные колеса размерности 19 спереди и 16 дюймов сзади, бак капля, кожаное сиденье и посадка агрессивнее, чем могла бы быть. Среди изюминок нужно отметить глушитель от Hattech, компания имеет репутацию производителя выхлопных систем для классических и нестандартных байков.

Лично это мой любимчик в данном списке, потому что настолько технологичная и элегантная отсылка к ретро не может не радовать.

2020 Honda CRF1100L Africa Twin

Новый мотор получил увеличение хода поршня на 5мм в результате объем двигателя возрос до 1084 куб.см. Производители модифицировали головки блока цилиндров, где увеличился подъем клапанов, корпус дросселей стал больше в диаметре, а новое расположение форсунок теперь обеспечивает более прямой распыл топлива в камеру сгорания.

Дабы увеличить мощность при уменьшении выбросов Honda разработала новинку — глушитель с регулируемым клапаном выпуска отработавших газов (ECV).

Есть еще один повод поблагодарить разработчиков. У предыдущих моделей подрамник был приварен, а здесь он прикручивается, что облегчает ремонтные работы и в случае поломки не требует замены рамы.

Много новинок, много ожиданий.

2020 KTM 890 Duke R

Заявка на успех, создатели превзошли ожидания публики почти по всем статьям. Больше мощности, меньше веса, только рама осталась без изменений. Лучшие тормоза среди собратьев и модифицированная подвеска. «Лютый и заряженный» — вот так можно описать этот нейкед.

2020 Triumph Rocket 3

Будет выпускаться в двух версиях — R и GT. Логично, что первая имеет более спортивную посадку. Обе версии имеют новый рядный трехцилиндровый двигатель объемом 2458 куб.см. Думаю, вы уже догадываетесь, что это самый большой двигатель, который можно отыскать не серийных мотоциклах. Инженеры разработали новые валы, установили сухой картер с маслобаком и добавили 6-ти ступенчатую КПП. В результате таких экзекуций мотор стал легче аж на 18 килограммов!

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Бесспорно его ждут из-за ультрасовременного и короткоходного рядного четырехцилиндрового мотора объемом 999.9 куб.см. Если поискать официальные пресс-релизы производителя, то видим здесь 217.5 л.с. на 14500 об/мин. Соответствующая духу гоночного трека подвеска и электроника. Этим все сказано.

2020 Kawasaki Z H2

Двигатель 998cc с турбонаддувом, который можно было видеть у Ninja, на выходе имеем мощность в 197 л. с. Что еще? Комплект подвески Showa с перевернутой вилкой SFF-BP спереди и одним амортизатором сзади.

Мотоцикл обладает новым цветным TFT-дисплеем, совместимым с приложением Kawasaki Rideology, которое предоставляет возможность водителю записывать данные и даже выбирать определенные настройки, находясь вдали от мотоцикла.

2020 Yamaha MT-03

Серия моделей MT полюбилась многим, поэтому обновление ожидают с интересом. Новый MT-03 использует мотор Yamaha R3. Мотоцикл получил доработки по подвеске, оптике и тюнингу. Ориентирован на городскую молодежь.

2020 Energica Eva Ribelle

Основным достижением нового электробайка считают увеличение запаса хода, теперь он способен пройти без подзарядки до 400 километров и зарядиться на 80% за 42 минуты. Двигатель обладает мощностью 145 л. с. Обещается, что максимальная скорость мотоцикла составит 205 км/ч.

Снаряженная масса будет ровняться 270 килограммам.

2021 Husqvarna Norden 901

Еще один мотоцикл, который очень ждут, создан на базе KTM 790 Adventure R и будет иметь новый мотор от KTM 890 Duke R 2020. Уже сейчас ему пророчат успех, но вот незадача, цену ему обещают такую же мощную, как сам мотоцикл.

2021 Harley-Davidson Pan America

Harley-Davidson Pan America носит в себе 60-градусный v-twin Revolution Max объемом 1250 куб.см с жидкостным охлаждением. В комплектации ожидается полуактивная подвеска, заявлены тормоза Brembo и полноценная TFT приборная панель.

Вокруг этой модели много споров и вопросов, но то, что ее очень ждут — определенно факт.

2021 Yamaha Ténéré 700

Кое-кто его заждался и придется подождать еще. Но уже сейчас известно, что в новой модели используется двигатель Yamaha CP2, который не отличается механически от 270-ти градусного параллельного твина и имеет жидкостное охлаждение. Этот двигатель знаком многим, так как его же использовали в MT-07 и XSR700. Инженеры поиграли передаточными числами и получили выгодные характеристики.

На моделях Super Ténéré долгое время не было возможности отключать ABS, а здесь в Ténéré 700 эта возможность есть.

Ténéré отличается специфичными доработками и новым глушителем. Для удобства пользователей модернизировалась посадка и ветровое стекло. Снаряженный вес с полным баком по заявлению Yamaha ровняется 204 килограммам.

Honda CR-V 2020 года — динамичный кроссовер с турбомотором, полным приводом и усовершенствованной электроникой

Хонда СРВ 2020 года пережила глубокий рестайлинг, в рамках которого производитель внес изменения как в экстерьер, так и в техническое оснащение кроссовера. Однако даже глобальные нововведения, вероятно, не улучшат позиции данной модели на российском рынке, где ей конкуренцию составляют Hyundai Tucson, Kia Sorento Prime и Citroen C5 Aircross. Объясняется это тем, что компания Honda импортирует CR-V в нашу страну, в связи с чем цена на автомобиль сильно завышена. Впрочем, нивелировать данный эффект призвана техническая часть, в состав которой после рестайлинга вошли 1,5-литровый турбомотор и гибридная силовая установка, сочетающиеся с вариатором и полным приводом. В базовых комплектациях CR-V предусматриваются мультимедийная и климатическая установки, множество систем и подушек безопасности. Топовая версия кроссовера обеспечивает максимальный уровень защиты и отличается повышенной комфортабельностью.

Новая версия японского кроссовера

Комплектации и цены

Хонда СРВ 2020 года, вышедшая в новом кузове, заметно отличается от предшествующей модели. Опубликованные фото показывают, что производитель существенно поменял конфигурацию кузова. Комплектации и цены после выхода обновленной версии кроссовера будут, вероятно, другими. В пользу этого говорит тот факт, что производитель значительно подкорректировал технические характеристики собственной модели, убрав один из доступных моторов.

Подвозим голосующих: почему незнакомые попутчики могут быть опасны и как защитить себя и свое имущество?

Кто должен уступать дорогу, когда автомобиль выезжает с обочины? Ответ на один из самых спорных вопросов.

Можно ли глушить двигатель при работающем вентиляторе охлаждения: мнение автомехаников

Elegance

По предварительным данным, список комплектаций компания Honda для своего кроссовера менять не собирается. Это означает, что базовая версия Elegance, как и другие, останутся. Но ее стоимость с нынешних 2,136 миллиона рублей будет увеличена. В данной версии Хонда СРВ 2020 года точно появятся:

• светодиодные задние фары и ДХО;
• датчики света и дождя;
• электроподогреваемые внешние зеркала с сервоприводом;
• регулируемый по высоте и вылету мультифункциональный руль с подогревом и кожаным ободом;
• цветной экран на панели приборов;
• электрорегулируемые стеклоподъемники;
• подогреваемые сидения первого ряда и лобовое стекло;
• центральный замок с ДУ.

В начальной комплектации кроссовера предусматриваются 9 подушек безопасности, а также системы:

• ABS и EBD;
• помощи при торможении и движении по склону;
• электронного контроля устойчивости;
• поддержания постоянной скорости;
• мониторинга состояния водителя;
• контроля давления в колесах.

Вместе с CR-V покупатель получает парковочные радары и двухзонную климатическую установку. По умолчанию кроссовер комплектуется мультимедийным комплексом, включающим в себя аудиосистему с четырьмя колонками, сенсорный монитор и USB-порты. Кроме того, в состав оснащения вошел датчик уровня омывающей жидкости.

Lifestyle

Доплата за такую комплектацию составит около 190 тысяч рублей. В этой комплектации встречаются LED головная оптика и «противотуманки», рейлинги, двигатель с кнопочным запуском, функция бесключевого доступа в салон. Мультимедийный комплекс дополнен двумя колонками, задней камерой и HDMI-разъемом.

Executive

Эта модификация стоит на 143 тысячи рублей дороже предыдущей. За такую доплату производитель установит на кузове внешние зеркала с функцией автоматического складывания и дополнит дверцу багажника сервоприводом. Передние кресла с поясничным подпором сочетаются с электроприводом, который регулирует их положение в шести (водительское) и четырех (пассажирское) направлениях, а также запоминает выбранные настройки. Задний диван и рулевое колесо имеют подогрев. Комплекс безопасности CR-V пополнился за счет функции динамического освещения поворотов и системой контроля «слепых» зон.

Prestige

Данная комплектация на момент написания статьи была доступна только с топовым мотором, в связи с чем она оценивалась на 225 тысяч рублей дороже предыдущей модификации. Помимо указанного двигателя, за такую сумму Honda CR-V 2020 года доукомплектовывается атмосферной подсветкой салона, модулем навигации, улучшенным мультимедийным комплексом с накопителем памяти и сабвуфером, электрорегулируемым люком. Кроме того, кроссовер получил проекционный дисплей.

Источники:

http://zen.yandex.ru/media/id/5adec399d7bf21a6c9ee94d9/5ba3fc27409cd800a95af412
http://motonoob.ru/14-novyh-mototsiklov-kotorye-my-ozhidaem-v-2020-godu/
http://www.megamoto.ru/mototehnika/honda.html
http://www.motogonki.ru/mx/17-05-2019_novyj_honda_crf250r_2020_vo_vseh_podrobnostjah.html
http://www.partner-moto.ru/blog/samie-ozhidaemie-mototsikli-2020-goda/
http://naavtotrasse.ru/honda/honda-cr-v-2020.html