3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Рено клио gt 2020

Новый Renault Clio: теперь и внешность

Из премьеры хэтчбека Clio пятого поколения в Renault сделали многосерийное шоу. Вчера был рассекречен интерьер, а сегодня пришла очередь внешности. И обнародованные фотографии вызывают единственный вопрос: это точно новая модель? Силуэт кузова, формообразующие поверхности, дверные проемы — все почти такое же, как у машины четвертого поколения! Больше похоже на глубокий рестайлинг.

Вверху — Renault Clio четвертого поколения, внизу — пятого поколения

Но в компании Renault уверяют, что Clio пятого поколения действительно полностью свежий и на 100% состоит из новых деталей. А сходство с прежней машиной объясняют тем, что клиентам нравится именно такой Clio: не зря же он уже шесть лет занимает второе место по объему продаж в Европе, уступая только Гольфу.

А что до «100% новых деталей», то это хоть и немного лукавое, но формально правдивое утверждение. Например, на передних крыльях появились дополнительные выемки и изменилась линия стыковки со стойкой крыши, то есть теперь это новая деталь, которая потребовала подготовку иных штампов. И так во всем. А попутно замена панелей и оснастки для их изготовления позволила уменьшить зазоры между кузовными деталями. Особенно в компании гордятся существенно сокращенной щелью между кромкой пятой двери и бампером.

Новые кузовные панели и бамперы вылились в уменьшение габаритной длины на 14 мм — до 4048 мм. Ширина выросла сразу на 67 мм (до 1798 мм), а высота теперь меньше на 8 мм (1440 мм). Новый Clio даже в базовой комплектации имеет полностью диодную светотехнику.

Оптимизирован багажный отсек: по паспортным данным его объем увеличен с 300 до 391 литра! А опционная аудиосистема Bose переделана таким образом, что ее установка не сказывается на объеме багажника, тогда как раньше он уменьшался до смешных 230 литров. Плюс по салону распределены мелкие отсеки общим объемом 26 литров.

На смену «оспортивленной» версии GT Line пришел новый вариант RS Line, однако его суть не изменилась: такой хэтчбек имеет дополнительный обвес на кузове, 17-дюймовые колеса, более рельефные сиденья и соответствующий декор в салоне. Есть в гамме и роскошная комплектация Initiale Paris с расширенным хромированным декором, кожаным салоном и другим оснащением.

Слева направо: версия RS Line, стандартный вариант, модификация Initiale Paris

А вот о технике хэтчбека опять ни слова! Известно лишь, что это первый автомобиль на «средней» модульной платформе CMF-B, которая широко унифицирована с уже существующими «тележками» CMF-A и CMF-C/D. Судя по всему, нас ждет третий этап рассекречивания нового Clio. Хотя в этом плане ориентир уже задал модернизированный хэтчбек Nissan Micra: вслед за ним у Clio наверняка появятся новые литровые турбомоторы мощностью 100—117 л.с. и вариатор. Полноценная премьера хэтчбека состоится в марте на автосалоне в Женеве.

Renault Clio 2019 – новое поколение Рено Клио

Не дождавшись старта Женевского автосалона, компания Рено раскрыла данные о новом поколении хэтчбека Renault Clio 2019-2020 года. Автомобиль пятой генерации, перебравшись на современную платформу CMF-B, получил несколько иной дизайн кузова, салон с массой продвинутого оборудования и обновленную линейку моторов с «турбочетверкой» 1.3 Energy TCe, являющейся плодом совместных усилий инженеров Renault и Daimler. Полноценная премьера новинки состоится в Женеве 5 марта, после чего она поступит в продажу на европейском рынке. Ожидаемая базовая цена Рено Клио 2019-2020 года не превысит 13 000 евро, тогда как дореформенный хэтчбек предлагается в Германии минимум за 12 290 евро.

Сразу же уведомим наших читателей о том, что Clio нового поколения, как и предшественник, не будет представлен в России. Основным рынком сбыта модели останется Европа, где предыдущая версия автомобиля пользовалась просто сумасшедшим спросом. Например, в 2017 году покупателей нашли 320 тыс. экземпляров компактной пятидверки, в прошлом еще больше – 365 тысяч. Лучшие показатели продаж демонстрирует только Гольф, поэтому пройти мимо нового Рено Клио мы просто не могли. Для более детального знакомства с моделью представим ее фото, комплектации и цены, оснащение и технические характеристики.

Новый дизайн

Построенный на «тележке» CMF-B хэтчбек, по заявлениям разработчиков, на 100% состоит из новых деталей. При этом внешне «пятый» Clio не так сильно отличается от «четвертого», унаследовав от него профиль и пропорции кузова. А вот габариты автомобиля слегка изменились – длина сократилась на 14 мм (до 4048 мм), ширина увеличилась на 66 мм (до 1798 мм), высота уменьшилась на 8 мм (до 1440 мм). В величине колесной базы прибавка мизерная – 1 мм, с учетом которого межосевое расстояние составило 2590 мм.

Внешний облик Renault Clio был приведен в соответствие с фирменной стилистической линией, нашедшей отражение во всех последних новинках Рено, в частности, Renault Megane четвертой редакции. Переднюю часть кузова модели украшают полностью светодиодные фары с характерными С-образными секциями ходовых огней, компактная решетка радиатора и мощный бампер с широкой трапециевидной прорезью воздухозаборника.

Фото Рено Клио 2019

Корма хэтчбека щеголяет стильными плафонами габаритов с оригинальным рисунком оптики, аккуратной крышкой багажника с тонким длинным стоп-сигналом наверху и внушительным бампером с интересным углублением-выштамповкой под номерной знак. Производитель обращает внимание на то, что нижняя кромка пятой двери теперь более плотно примыкает к поверхности бампера, благодаря чему образуемый между ними зазор минимален. Вообще же, за счет применения новой технологической оснастки удалось уменьшить щели и в других местах сопряжения кузовных деталей, т.е. можно говорить о серьезном повышении качества сборки автомобиля.

Задняя часть кузова

Здорово новинка Renault смотрится и с бокового ракурса, позволяющего выявить такие элементы декора, как тонкая хромированная рамка бокового остекления, черные глянцевые стойки окон, блестящие стальные накладки в нижней части дверей с надписью CLIO и небольшие выемки на передних крыльях.

Вид сбоку

Помимо стандартных исполнений новый Рено Клио будет доступен в спортивной модификации RS Line и дорогой комплектации Initiale Paris. Первая версия отличается фальшрадиатором с сотовой структурой решетки, специальным обвесом по периметру и 17-дюймовыми дисками, вторая – обилием хромированных деталей. Также покупатели смогут выбирать между десятью вариантами окраса кузова (в том числе, двумя новыми эмалями Valencia Orange и Celadon Blue) и тремя схемами персонализации экстерьера (красной, оранжевой и черной).

Фото Renault Clio RS Line

Салон Renault Clio 5-го поколения

Интерьер обновленного хэтчбека Рено Клио, он же Smart Cockpit, выглядит дорого и богато, чему способствуют не только наличие высококачественных отделочных материалов, но и присутствие продвинутой электроники. Вертикальный дисплей штатного медиацентра Easy Link в зависимости от комплектации имеет диагональ 7.0 или 9.3 дюйма, а виртуальная приборная панель – 7 или 10 дюймов. Самая навороченная цифровая «приборка» кроме бортовых данных способна выводить еще и карты навигационной системы.

Салон

Центральная консоль сделана максимально удобной и лаконичной с минимальным количеством физических переключателей. Часть из них сгруппирована в горизонтальный ряд кнопок под экраном мультимедиа (формат «пианино»), а другие составляют панель управления климатической установкой. Тоннель между передними креслами был переформатирован – сам он стал выше, а расположенный на нем рычаг КПП более коротким.

Читать еще:  Ттх рено каптур 2020

В перечне оснащения Renault Clio 2019 значатся новый мультифункциональный руль, комфортные передние кресла с оптимизированной толщиной и анатомическим профилем, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустическая система BOSE. Также подготовлено восемь схем отделки интерьера и столько же оттенков фоновой подсветки, причем цветные вставки имеются на передней панели, консоли и дверных картах. Соответствующие акценты расставлены и на вентиляционных дефлекторах, протянувшихся на всю ширину панели.

Салон спорт-версии RS Line встречает особыми креслами с усиленной боковой поддержкой, рулем с перфорированной обивкой зон хвата и значком RS на нижней спице, карбоновыми элементами, педалями с алюминиевыми накладками. Швы на сиденьях, подлокотниках и рукоятке коробки передач выполнены красной нитью.

Интерьер Clio RS Line

Ну и, наверное, один из самых главных результатов модернизации – это увеличившийся в объеме багажник. Отныне он вмещает 391 литр вместо прежних 300 литров. Любопытно, что если раньше установка опциональной акустики Bose уменьшала общий объем грузового отсека на целых 70 литров, то сейчас она никак не влияет на вместительность.

Технические характеристики Renault Clio 2019-2020 года

Полная информация по технике Рено Клио 5 будет опубликована после презентации в Женеве, но моторная гамма модели, по сути, уже известна. Под капотом хэтчбека могут оказаться:

  • 1.0-литровые двигатели ТСе от Nissan Micra (отдача 100 и 117 л.с.);
  • 1.3-литровые агрегаты Energy TCe, устанавливаемые на Mercedes-Benz A-Class, Mercedes-Benz A-Class Sedan, Nissan Qashqai и Renault Kadjar (мощность 115, 140 или 160 л.с.);
  • 1.5-литровый турбодизель dCi (90 л.с.)

Коробки передач – 5МКПП и 6МКПП, вариатор Xtronic, а также 7-ступенчатый «робот» EDC для моторов 1.3 Energy TCe.

Фото Renault Clio 2019-2020



Видео и тест-драйвы


Рено Клио 2020: современный хэтчбек с претензией на статус бестселлера года

С середины 2019 года фирменный ассортимент автомобилей Рено серии Клио пополнит новая модель компакт-хэтчбека – Рено Клио 2020. В пятом поколении прошедшая через глубокий рестайлинг новинка предлагает:

  • более современный и практичный кузовной дизайн;
  • доработанный салонный интерьер;
  • новую платформу и экономичные характеристики штатных дизельных и бензомоторных силовых агрегатов.

В новой редакции хэтчбек образца 2020 года выгодно отличается от предшественника меньшим весом и повышенной прочностью кузовной конструкции, наличием светодиодной оптики, расширенными функциями бортовой оснастки и электронных ассистентов.

Внешний вид

Сравнительный анализ выполненных с разных ракурсов фото подтверждает, что в новом облике автомобиля бережно сохранены особенности корпоративного фирменного стиля.

  • В частности, фронтальная сторона корпуса демонстрирует увеличенный наклон лобового остекления, обтекаемую конфигурацию передка и спортивный формат нижнего вентиляционного воздухозаборника.
  • В верхней части внимание привлекает дополненная фирменным логотипом фирменная радиаторная решетка и футуристический дизайн оснащённых серповидными ходовыми огнями передних фар.
  • Элементы спортивного стиля также просматриваются в аэродинамичной компоновке укомплектованных противотуманными плафонами квадратных боковых диффузоров.

Ярко и динамично смотрится Рено Клио 2020 в боковой проекции. В поле зрения: наклонная линия куполообразной крыши, узкий серебристый периметр и матовые чёрные стойки трёхэлементного оконного остекления, сочетание на боковинах корпуса волновых и ребристых элементов корпоративного кузовного декора.

В активе новинки: оригинальные овальные зеркала, выполняющая защитные и декоративные функции хромированная накладка в районе порогов, увеличенный диаметр и эксклюзивный рисунок фирменных колёсных дисков.

Большая часть кузовных обновлений сосредоточена на тыльной стороне. Рестайлинг обозначил себя:

  • кроссоверной компоновкой кормовой части с типовым спойлерным козырьком овального окна;
  • увеличенным дверным проемом багажного отсека;
  • модерновыми многофункциональными фонарями и видоизменённым бампером.

В особенностях компоновки украшенного хромированным полупериметром малогабаритного обвеса – воздушный диффузор и крупнокалиберный выхлопной патрубок. В декоративном оформлении кормы присутствуют многочисленные детали волнового рельефа.

Салон

По мнению специалистов, реализованный в стиле Smart Cockpit салонный интерьер нового хэтчбека соответствует уровню модели более высокого класса. Новый кузов предоставляет водителю и четырем пассажирам больше личного пространства, улучшенный обзор со всех посадочных мест, увеличенный на 90 литров объем багажного отсека.

В наличии отличный подбор качественных материалов отделочного ассортимента, эргономичное размещение оборудования, современный сервис и комфорт посадочных мест. Уже в базовой комплектации передняя панель включает в себя:

  • виртуальный вариант многорежимного приборного щитка;
  • вертикальную компоновку дополненного командными функциями мультимедийного планшета;
  • компактный формат пульта управления штатными опциями;
  • техническую площадку с ручкой переключения режимов трансмиссии и кнопочным управлением электронным стояночным тормозом.

Удобные и комфортные кресла первого ряда с боковой поддержкой и стандартным набором сервисных услуг получили подголовники, улучшающие обзор передней полусферы для пассажиров заднего дивана на три посадочных места.

Комфорт дальних, продолжительных по времени поездок обеспечивает полноценный функционал бортового мультимедийного комплекса, безопасность вождения – электронные помощники и новейшие системы дорожной безопасности.

Базовая модель предусматривает наличие климат-контроля, навигации, мониторинга дорожной обстановки со встроенной функцией аварийного торможения.

Активация и настройка комфортообразующих бортовых систем реализуется посредством вынесенных на утолщённые спицы многофункционального руля командных кнопок.

Продуманная оптимизация салонного объема положительно сказалась на вместительности 390-литрового багажника. Ещё 25 литров мелкогабаритного груза можно транспортировать в перчаточном ящике и нескольких бардачках.

Технические характеристики

Видоизменённые габариты кузова отформатированы в пропорциональных соотношениях 4050х1798 и 1440 мм. Его конструкция адаптирована к особенностям унифицированной с однотипными моделями переднеприводной модульной платформы CMF-B.

Бюджетный статус нового хэтчбека просматривается в стандартных параметрах комбинированной стоечно-торсионной подвески. Заслуживают внимания выходные характеристики богатого моторного ассортимента.

  • Для модели в базовой комплектации заявлены два бензиновых двигателя серии 1.0 ТСе с выходом 100 и 117 л.с., работающие в эффективном тандеме с 5- или 6-скоростными МКПП или с вариаторной трансмиссией Xtronic.
  • В качестве экономичной альтернативы предлагается 1,5-литровый дизель, укомплектованный 5-ступенчатой «механикой».
  • Дополненный роботизированной силовой передачей EDC турбированный аналог 1.3 Energy TCe будет доступен в модификациях 115, 140 и 160 л.с.

Тест-драйв завершен в полном объеме, но его результаты будут опубликованы позже.

Комплектации и цены

В новом поколении компакт-хэтчбек Renault Clio 2020 планируется к выпуску в трёх вариантах: базовой модификации «Стандарт», спортивной RS Line и топовой премиальной версии Initiale Paris. Предварительная цена модели в начальной комплектации заявлена на уровне 13 000 евро.

Старт продаж в России

Новый Рено Клио 2020 модельного года изначально спроектирован с учётом стандартов европейского рынка. Большая вероятность того, что дата выхода в России в обозримой перспективе останется под вопросом.

Renault Clio 2020: небольшой хэтчбек с интересным функционалом

В последнее время компания Рено нечасто радует поклонников рестайлингом выпускавшихся достаточно давно моделей, а потому каждая такая премьера ожидается поклонниками с нетерпением. Помня об этом, французы представили миру компактный хэтчбек Renault Clio 2020 модельного года еще до начала Женевского всемирного автофорума. Пятое поколение машины обзаведется свежим дизайном, получит чуть переработанный салон и ощутимо улучшенный моторный ряд. Все это призвано повысить уровень продаж новинки в различных регионах мира.

Экстерьер

Внешность новой модели не сильно отличается от предшествующей генерации Клио. В частности, сохранились привычные глазу линии кузова и пропорции, однако автомобиль стал более «поджарым» за счет сокращения на 1,5 сантиметра длины и одновременного увеличения ширины на 6,6 см. При этом автомобиль обзаведется и некоторыми типичными для современных моделей французского бренда декоративными элементами в виде рельефа и аэродинамических выступов.

Украшением невысокой, но основательной морды Рено Клио 2020 станет рельефная и покатая крышка капота, переходящая в «улыбку» радиаторной решетки с огромной хромированной эмблемой компании по центру. Фары получили исключительно светодиодное наполнение и интересную С-образную форму. Их нижняя часть представляет собой огни дневного хода. Обвес получился мощным и буквально напичканным воздухозаборными системами. Центральная часть выполнена в виде огромной трапеции, а боковые представляют собой неправильные прямоугольники со встроенными противотуманными огнями.

Профиль нового кузова привлекает внимание каплевидным, скромных размеров остеклением, разделенным на части широкими, черными стойками окон и в хромированном обрамлении. Чуть ниже можно заметить объемный, плавно переходящий рельеф, едва заметные впадины в районе передних крыльев, выступающие арки колес, а также хромированные металлические накладки в нижней части дверок.

Задняя часть автомобиля, судя по фото, «заточена» под спорт. Это заметно по небольшому обтекаемому козырьку вверху, плавно переходящему в небольшое наклоненное стекло багажника, стильной оптике с оригинальным рисунком, скромной пятой дверке и просто огромному бамперу с выштамповкой под номерной знак и металлической вставкой в нижней части с круглым патрубком завершения системы выхлопа.

Интерьер

Салон нового Рено Клио 2020 модельного года выполнен с минимальным количеством «лишних» деталей, однако выглядит солидно и дорого. Такой эффект достигается благодаря высококачественным материалам, среди которых – ткани, вставки из кожи, разные виды пластика и пластины из металла, а также использованию самой современной электроники.

Отделка передней части

Лицом центральной консоли является вертикально ориентированный экран мультимедийного центра, который, в зависимости от комплектации, может быть семи- или девятидюймовым. В остальном торпедо смотрится предельно лаконично и имеет минимальное количество физических кнопок. Большая их часть объединена в «пианино» под монитором. Чуть ниже идут еще несколько шайб для работы с климатической системой.

Под всем этим начинается высокий тоннель-подиум, где центральным элементом является рычаг коробки передач, который стал чуть меньше, чем раньше, в окружении кнопок. Неподалеку находятся гнезда для подключения к машине внешних устройств, затем тоннель «проваливается» вниз и возвышается вновь уже в виде приятного широкого подлокотника с вместительным бардачком внутри.

Рулевое колесо авто было полностью переработано: его диаметр уменьшился, тогда как толщина обода несколько возросла, в нижней части появилось небольшое спрямление, а на спицах – дополнительные кнопки. Приборка же стала полностью виртуальной: ее размер будет варьироваться в пределах 7-10 дюймов, а самая навороченная ее конфигурация позволит отображать карты системы навигации, что существенно облегчит водителю ориентирование в незнакомой местности.

Кресла и багажное отделение

Автомобиль сможет похвастаться очень удобными креслами с анатомической поддержкой, обшитыми тканью или кожей, – спереди, и диванчиком, ничуть не уступающим по комфорту переднему ряду кресел, – сзади. Разумеется, здесь будут и подогрев, и электрорегулировки, и отличные подголовники, а спортивная версия RS-Line получит на переднем ряду кресла-полуковши с улучшенной поддержкой с боков.

Как показал тест-драйв, существенно подрос и багажник: теперь его объем в обычном состоянии составит без малого 400 литров, тогда как раньше этот показатель едва дотягивал до 300 литров. Сложив задний ряд, можно получить уже 1000 литров пространства, что очень хорошо для хэтчбека такого класса!

Технические характеристики

Сердцем Renault Clio 2020 года может стать литровый бензиновый двигатель с отдачей в 100 или 117 «лошадей», 1,3-литровый турбированный аппарат на 115, 140 или 160 сил, а также полуторалитровый турбодизель мощностью 90 л.с.

Потенциального покупателя наверняка порадует и выбор коробок передач: либо «ручка» на пять или шесть скоростей, либо вариатор, а для моторов объемом 1,3 литра будет доступен и «робот»-семиступка. А вот привод всегда будет исключительно на передние колеса.

Подобные характеристики позволят автомобилю неплохо разгоняться, уверенно чувствовать себя в городе и потреблять совсем немного горючего.

Комплектации и цены

Цена за начальную версию обновленного Клио будет в районе 13000 евро, за более продвинутые комплектации нужно будет заплатить примерно на 250-700 евро больше.

Старт продаж в России

К сожалению поклонников марки, дата выхода в России автомобиля, как и его прямого предшественника не запланирована, поскольку у топ-менеджеров Рено остаются вопросы к спросу на данную модель в наших широтах.

Конкурирующие модели

Самым серьезным конкурентом за кошелек европейского покупателя для Рено Клио 2020 станет, конечно же, Фольксваген Гольф. Кроме того, стоит отметить Форд Фиеста, Шкода Фабиа и Пежо 208.

Эффектный компакт: Renault Clio

Рено Клио (2019-2020): цены и комплектации. Технические характеристики хэтчбека Clio V и обзор с фотографиями.

Renault Clio – переднеприводный пятидверный хэтчбек субкомпактной категории (сегмент «B» по европейским стандартам), сочетающий в себе выразительный дизайн, современный салон, прогрессивную техническую составляющую и хороший баланс ездовых качеств… Этот автомобиль не имеет четко очерченной целевой аудитории – он одинаково подойдет и активной молодежи, и семейным парам (в том числе с детьми), и людям преклонного возраста…

Хэтчбек Renault Clio пятого воплощения раскрывался перед мировой общественностью по частям: сначала 28 января 2019 года французы рассекретили интерьер машины, на следующий же день провели ее онлайн-презентацию, раскрыв экстерьер и некоторые технические детали, однако полноценный показ пятидверки они организовали только в марте – на стендах международного Женевского автошоу.

Если внешне автомобиль пережил эволюционные изменения, то остальные метаморфозы можно назвать революционными – он получил полностью переработанный салон в духе «старших» моделей марки, «переехал» на новую модульную платформу, «вооружился» современными двигателями и обзавелся широким перечнем прогрессивных опций.

Снаружи «пятый» Renault Clio выглядит красиво, пропорционально и энергично, а в его облике не найти противоречивых дизайнерских решений – в меру агрессивный передок со «сложносочиненными» фарами, фамильной решеткой радиатора и крупным воздухозаборником в рельефном бампере, подтянутый силуэт с заваленным лобовым стеклом, покатой крышей, выразительными бортами и замаскированными ручками задних дверей, цельная корма с изящными фонарями и «раздутым» бампером.

Кроме того, для хэтча предлагаются «оспортивленный» вариант RS Line с более развитым обвесом и оригинальными колесными дисками размерностью 17 дюймов, а также «роскошная» версия Initiale Plus, отличающаяся расширенным хромированным декором.

Это – автомобиль субкомпактного класса с соответствующими наружными размерами: его длина составляет 4050 мм, из которых на 2583 мм простирается расстояние между колесными парами, ширина насчитывает 1798 мм, а высота не превышает 1440 мм.

В снаряженном виде пятидверка весит от 1090 до 1189 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Clio пятого поколения встречает своих обитателей элегантным, современным и «взрослым» оформлением, где основной акцент сделан на вертикально ориентированном 9.3-дюймовом «планшете» информационно-развлекательного комплекса, под которым в ряд выстроены клавиши управления второстепенными функциями и расположены три крутилки-дисплея климатической установки. Ну а трехспицевый мульти-руль с рельефным ободом и виртуальная комбинация приборов (диагональю 7 или 10 дюймов) удачно дополняют интерьер автомобиля.

Но стоит отметить, что такой «нарядный антураж» присущ только «топовым» комплектациям хэтчбека, в то время как у более доступных исполнений – простая комбинация приборов с двумя стрелочными шкалами и 4.2-дюймовым табло между ними да не столь прогрессивная центральная консоль, увенчанная обычной магнитолой или 7-дюймовым экраном медиацентра и «шайбами» кондиционера без интегрированных дисплеев.

По умолчанию убранство пятидверки имеет пятиместную компоновку, обеспечивая нормальный запас свободного пространства на обоих рядах сидений. Передним седокам в автомобиле отведены эргономичные кресла с ненавязчивой боковой поддержкой и достаточными диапазонами регулировок (которые могут быть заменены на спортивные кресла с яркими валиками по бокам), а задним – гостеприимно спрофилированный диван.

Багажник «пятого» Renault Clio «щеголяет» правильной формой и приличным полезным объемом – он способен вместить до 391 литра поклажи в обычном состоянии. Сиденья второго ряда складываются в соотношении «60:40», что позволяет доводить вместимость грузового отделения до 1069 литров. В «погребе» под фальшполом уложены «докатка» и необходимый инструмент.

Для Renault Clio пятого поколения предлагается широчайшая гамма рядных силовых агрегатов, сочетающихся исключительно с переднеприводной трансмиссией:

  • Базовые версии приводятся в движение трехцилиндровым бензиновым «атмосферником» SCe рабочим объемом 1.0 литр с непосредственным впрыском, 12-клапанным ГРМ и регулируемыми фазами газораспределения, доступным в двух уровнях форсировки:
    • 65 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 95 Нм крутящего момента при 3600 об/минуту;
    • 75 л.с. при 6250 об/минуту и 95 Нм пиковой тяги при 3600 об/минуту.
  • На ступень выше располагаются бензиновые моторы TCe, обладающие турбонагнетателями с электроактуаторами, плазменным напылением на стенках цилиндров, прямым впрыском, интегрированным в головку блока выпускным коллектором и оптимизированными каналами охлаждения:
    • 1.0-литровая «тройка» выдает 100 л.с. при 5000 об/минуту и 160 Нм вращающего потенциала при 2750 об/минуту;
    • а 1.3-литровая «четверка» – 130 л.с. при 5000 об/минуту и 240 Нм крутящего момента при 1600 об/минуту.
  • Дизельную часть формирует четырехцилиндровый агрегат Blue dCi на 1.5 литра с турбонаддувом, аккумуляторным впрыском Common Rail и 8-клапанным ГРМ, заявленный в двух степенях производительности:
    • 85 л.с. при 3750 об/минуту и 220 Нм предельного потенциала при 1750 об/минуту;
    • 115 л.с. при 3750 об/минуту и 260 Нм вращающей тяги при 2000 об/минуту.

Трехцилиндровые двигатели сочетаются с 5-ступенчатой «механикой», дизельным вариантам отводится только 6-скоростная «ручная» коробка передач, в то время как бензиновая «четверка» стыкуется исключительно с 7-диапазонным «роботом» EDC с двумя сцеплениями.

В основе Renault Clio пятой генерации находится переднеприводная «тележка» CMF-B с поперечно расположенным силовым агрегатом и несущим кузовом, отличающимся обильным применением высокопрочных сортов стали в конструкции. На передней оси автомобиля использована независимая подвеска типа МакФерсон, а на задней – полузависимая балка кручения (и там, и там – с пассивными амортизаторами и поперечными стабилизаторами).

По умолчанию хэтчбеку полагается реечный рулевой механизм с интегрированным электрическим усилителем управления. Спереди пятидверка в любом случае снабжается вентилируемыми дисковыми тормозами, в то время сзади могут быть задействованы как барабанные устройства (на версиях мощностью до 100 л.с.), так и обычные диски (свыше 100 л.с.).

На российском рынке «пятый» Renault Clio официально не продается, у себя же на родине (то есть во Франции) он предлагается в комплектациях «Zen», «Intense», «RS Line» и «Initiale Plus» по цене от 17 800 евро (

Уже в «базе» хэтчбек комплектуется: передними и боковыми подушками безопасности, ABS, EBD, ESC, светодиодными ДХО, кондиционером, медиацентром с 7-дюймовым экраном, легкосплавными колесами размерностью 16 дюймов, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, аудиосистемой и другим современным оборудованием.

Новый Renault Clio: теперь и внешность

Из премьеры хэтчбека Clio пятого поколения в Renault сделали многосерийное шоу. Вчера был рассекречен интерьер, а сегодня пришла очередь внешности. И обнародованные фотографии вызывают единственный вопрос: это точно новая модель? Силуэт кузова, формообразующие поверхности, дверные проемы — все почти такое же, как у машины четвертого поколения! Больше похоже на глубокий рестайлинг.

Вверху — Renault Clio четвертого поколения, внизу — пятого поколения

Но в компании Renault уверяют, что Clio пятого поколения действительно полностью свежий и на 100% состоит из новых деталей. А сходство с прежней машиной объясняют тем, что клиентам нравится именно такой Clio: не зря же он уже шесть лет занимает второе место по объему продаж в Европе, уступая только Гольфу.

А что до «100% новых деталей», то это хоть и немного лукавое, но формально правдивое утверждение. Например, на передних крыльях появились дополнительные выемки и изменилась линия стыковки со стойкой крыши, то есть теперь это новая деталь, которая потребовала подготовку иных штампов. И так во всем. А попутно замена панелей и оснастки для их изготовления позволила уменьшить зазоры между кузовными деталями. Особенно в компании гордятся существенно сокращенной щелью между кромкой пятой двери и бампером.

Новые кузовные панели и бамперы вылились в уменьшение габаритной длины на 14 мм — до 4048 мм. Ширина выросла сразу на 67 мм (до 1798 мм), а высота теперь меньше на 8 мм (1440 мм). Новый Clio даже в базовой комплектации имеет полностью диодную светотехнику.

Оптимизирован багажный отсек: по паспортным данным его объем увеличен с 300 до 391 литра! А опционная аудиосистема Bose переделана таким образом, что ее установка не сказывается на объеме багажника, тогда как раньше он уменьшался до смешных 230 литров. Плюс по салону распределены мелкие отсеки общим объемом 26 литров.

На смену «оспортивленной» версии GT Line пришел новый вариант RS Line, однако его суть не изменилась: такой хэтчбек имеет дополнительный обвес на кузове, 17-дюймовые колеса, более рельефные сиденья и соответствующий декор в салоне. Есть в гамме и роскошная комплектация Initiale Paris с расширенным хромированным декором, кожаным салоном и другим оснащением.

Слева направо: версия RS Line, стандартный вариант, модификация Initiale Paris

А вот о технике хэтчбека опять ни слова! Известно лишь, что это первый автомобиль на «средней» модульной платформе CMF-B, которая широко унифицирована с уже существующими «тележками» CMF-A и CMF-C/D. Судя по всему, нас ждет третий этап рассекречивания нового Clio. Хотя в этом плане ориентир уже задал модернизированный хэтчбек Nissan Micra: вслед за ним у Clio наверняка появятся новые литровые турбомоторы мощностью 100—117 л.с. и вариатор. Полноценная премьера хэтчбека состоится в марте на автосалоне в Женеве.

Источники:

http://autoreview.ru/news/novyy-renault-clio-teper-i-vneshnost
http://avtonam.ru/renault/clio-2019/
http://www.renault-portal.ru/reno-klio-2020/
http://mycityauto.com/renault-clio-2020/
http://auto.ironhorse.ru/renault-clio-5_24225.html
http://autoreview.ru/news/novyy-renault-clio-teper-i-vneshnost

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector