Рено модус 1 2 книга по эксплуатации

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации RENAULT MODUS (РЕНО МОДУС) бензин / дизель с 2004 года выпуска

1 Renault Modus — Infobox Automobile name = Renault Modus manufacturer = Renault production = 2004 present predecessor = successor = class = Mini MPV platform = Nissan B platform body style = 5 door MPV layout = FF layout engine = 1.5 dCi 1.6 16V 1.2 16V 1.4 16V… …

2 Renault Modus — Renault Renault Modus (2004–2008) Modus Hersteller …

3 Renault Clio — Manufacturer Renault Also called Renault Lutecia (Japan) Production 1990–present …

4 Renault-Nissan — Rechtsform Bündnis/Allianz, und GmbH (niederl. BV) Gründung Allianz: 1999 BV: 2002 …

5 Renault (Mégane) Grand Scenic — Renault Scénic Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Kompaktvan Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell …

6 Renault (Mégane) Scenic RX4 — Renault Scénic Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Kompaktvan Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell …

7 Renault (Mégane) Scénic — Renault Scénic Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Kompaktvan Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell …

8 Renault 10 — Renault Renault 8 (1962–1973) R8/R10 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1962–1973 (R8) 1966–1971 (R10) Klasse …

9 Renault 11 — Renault Renault 9 (1981–1986) R9/R11 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1981–1988 …

10 Renault 8 — Renault Renault 8 (1962–1973) R8/R10 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1962–1973 (R8) 1966–1971 (R10) Klasse …

11 Renault 9 — Renault Renault 9 (1981–1986) R9/R11 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1981–1988 …

12 Renault AE — Renault Magnum, aktuelle Ausführung (2006) Der Renault AE oder Renault Magnum ist eine Lastkraftwagenbaureihe des französischen Herstellers Renault Trucks. Mit der Markteinführung der Lkw Baureihe AE revolutionierte Renault den gesamten… …

13 Renault Alliance — Renault Renault 9 (1981–1986) R9/R11 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1981–1988 …

14 Renault Clio — Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1990 Klasse: Kleinwagen Karosserieversionen: Schrägheck, drei /fünftürig Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig …

15 Renault Clio Symbol — Renault Clio Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1990 Klasse: Kleinwagen Karosserieversionen: Schrägheck, drei /fünftürig Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig …

16 Renault Coach — Renault Mégane Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1995 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, drei /fünftürig Kombi, fünftürig Stufenheck, viertürig Cabrio, zweitürig …

17 Renault Dauphinoise — Dieser Artikel oder Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (Literatur, Webseiten oder Einzelnachweisen) versehen. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst gelöscht. Hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und… …

18 Renault Encore — Renault Renault 9 (1981–1986) R9/R11 Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1981–1988 …

19 Renault Express — Renault Renault Express (Phase 1) Rapid/Express/Extra Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1984–1998 …

20 Renault Extra — Renault Renault Express (Phase 1) Rapid/Express/Extra Hersteller: Renault Produktionszeitraum: 1984–1998 …

Renault Modus 1.2 Authentique. City mode

Renault Modus 1.2 Authentique. City mode

В отличие от фальшивых игрушек, которые радости не приносят, весь из себя игрушечный, но прогрессивный Renault Modus должен вызывать неподдельный интерес. Форма — малая однообъемная, содержание — креативное, функция — приносить радость городским жителям. Нашим крупным городам уже нужны свежие идеи на компактную тему, и здесь яркую концепцию Modus вполне могут рассматривать, как элемент «modus vivendi», что в переводе с латинского — способ существования, образ жизни.

Младший однообъемник фирмы задуман прикольно, не без оглядки на Scenic и даже на Espace. Тут и экстерьер с уклоном в авангард, и весьма оригинальный интерьер, и люк чуть меньше площади крыши, и набор отсеков для приятных мелочей. Из нетривиального — тайник под подушкой правого переднего сиденья, багажная дверь с откидной нижней секцией и заднее «трехчастное» сиденье-трансформер Triptic. Этот «триптих» можно двигать продольно на 170 мм, варьировать по ширине до 2-местного, складывать. Присутствует обязательный для Renault и уже проверенный EuroNCAP на «пять» комплекс систем безопасности. Ну, и так далее по длинному списку оснащения… На выбор четыре исполнения, и три бензиновых мотора 1.2 (75 л.с), 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (110 л.с.) — последний можно заказать и с автоматом.

Увы, к ценам таких машинок на российском рынке определение «компактные» подходит редко. Вот и Modus — это вам не Logan. Насыщенный оборудованием образ новинки, близкий к абсолюту из рекламного буклета, обойдется почти в $20 000. Это исполнение Dynamic 1.6 с МКП, а закажи автомат да все «динамические» опции (пакет вещевых отделений, люк, автоматический климат-контроль, круиз-контроль), и цена вспучится до $23 329! Не прикольно? Тогда вопрос — какие качества получим за минимальные $16 699, в самой недорогой версии Authentique 1.2 с 5-ступенчатой МКП? Безопасность! А еще?

…Положим, дизайн у компакта спорный, но факт — самый простой Modus с черными бамперами-зеркалами остается «одушевленным». Улыбочка воздухозаборника, носик, глазки… А с функцией уже не поспоришь: кузов высокий, колеса почти по углам и как результат — широкие проемы дверей, просторный салон. Вдобавок щедро остекленный и светлый, пусть и без люка. Нет у Authentique и сиденья Triptic (у других версий оно в стандарте), но, правду говоря, невелика и потребность возиться с «триптихом» ежедневно. Фирма решила, что отринувшим «триптих» вообще лень складывать заднее сиденье по частям — спинка здесь цельная. Так или иначе, передние и задние посадочные места вполне устроят «средних четверых» по степени свободы. А кого-то она приятно удивит. Кстати, багажная дверь у машин для России тоже цельная, без откидной секции. Пакеты продуктов для «малодетной» семьи на неделю багажник примет, но отсек скромный — в пользу жилого пространства. Зато, как помните, есть другие отсеки — «подпольные» ниши (точно, как у Scenic), карманы в дверях, вместительный перчаточный ящик… Маленький «Комодус»!

Платформу он делит с Renault Clio III, а обстановка водительского места всячески подчеркивает унификацию моделей. «Не то же, но похоже», причем, в деталях — очень. И хорошо. Обустройство нескучное и в целом дружелюбное к пользователю-водителю, а оригинальность решений не в ущерб простоте обращения (кроме разве подрулевого пульта аудиосистемы-опции). Руль у Modus регулируется лишь по высоте, а толщина передних стоек не регулируется вовсе, и они ухудшают обзор жить. Настраивать небольшие зеркала в Authentique надо вручную.

Главная непохожесть — суфлерская будочка дисплея приборов по центру обширной передней панели. Задумывали так иль нет, но посматриваешь в будочку постольку-поскольку. Крупные цифры скорости там видны сразу, а вот тоненькая шкала тахометра под козырьком едва заметна. Не проблема, машину с мотором 1.2 спокойно ведешь «на слух». Как идентичный Clio III.

У этого Modus два варианта «city mode» — то бишь, городского режима. Если держаться в диапазоне до средних оборотов, двигатель ускоряет автомобиль ровнехонько и флегматично. Приводит в движение, тянет, ускоряет. Борткомпьютер докладывает об успехах в экономии бензина. Если напрячься и постоянно пришпоривать машину, раскручивая мотор до 4000 об/мин и выше, придется терпеть назойливый шум, который становится заметным уже от 2500. В итоге выход на скорости за сотню победного удовольствия не дает. А в темпе рывков вылезают огрехи в четкости механизма переключений коробки, начинаешь обращать внимание на «впадинку» между первой и второй ступенями…

Но если перестать выжимать из двигателя соки, и вернуться к режиму №1, Modus готов приносить радость! Спокойную, комфортную. Вопреки опасениям он качественно держит дорогу, а подвеска, хоть и допускает ненапряжные колебания «с угла на угол», недурно справляется с городскими неровностями. Ожидали, что она будет жестче. А характеристику рулевого с ЭУРом ожидали именно такой — вновь, как у Clio III — на средних городских скоростях руль легкий, с постоянным безоттеночным усилием. Педаль тормоза по-французски чувствительная, чуточку загадочная. Дело привычки. Замедляется Modus адекватно, хотя задние тормоза у Authentique- барабанные. Так же привыкаешь и к ровному усилию на педали сцепления… И к проворности в закупоренном пробками городе.

Получается, Modus — автомобиль нишевый, имиджевый. Компактных, однообъемных и креативных конкурентов уже хватает: успешнее других в прошлом году был Mitsubishi Colt по цене от $14 490 за версию 1.3 (всего продано 3168 машин). Но Renault, надо думать, не прочит своему детищу бешеную популярность. Ниша еще формируется.

А «modus vivendi» или «city mode» самого недорогого Renault Modus перекликается с таковыми у человека мобильного, но не амбициозного, которому не чужды модные веяния. И который может платить за ощущение себя героем песни: «Там среди огней вечерних и гудков машин мчится тихий огонек его души».

Renault Modus – в компактном режиме

В списке наименее продаваемых автомобилей в Европе вы найдете в первую очередь большие флагманы, такие как Renault Vel Satis, Peugeot 607 и Citroen C6. Неудачи преследовали и маленькие автомобили – типичным примером является Renault Modus. Свидетельствует ли низкая популярность о невысокой надежности?

История модели

Рено Модус дебютировал в 2004 году на Женевском автосалоне. Автомобиль был создан не для замены конкретной модели, а для тех, кто ищет минивэн размером меньше Scenic. Через два года был построен брат-близнец Note, созданный в сотрудничестве с Renault и Nissan.

Французы рассчитывали на то, что Модус разойдется как горячие пирожки, и каждый год салоны бренда будут покидать от 250 000 до 300 000 экземпляров. К сожалению, прогнозы не оправдались. За первые три года производства было продано всего 400 000 автомобилей.

Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, концерн Renault в 2008 году решился на небольшую модернизацию микровэна. Обновления затронули передний бампер, решетку радиатора, фары и задние фонари. Несколько косметических изменений произошли и в интерьере. Был улучшен доступ к лампочкам, для замены которых в дорестайлинговом экземпляре требовалась помощь специалиста.

В списке предложений появилась версия Grand Modus с увеличенной колесной базой и более вместительным багажником. В 2012 году с конвейера испанских заводов Renault в Мадриде и Вальядолид сошли последние Модусы, которые позже сменил кроссовер Captur.

Двигатели

R4 1.2 TCe (100 л.с.);

R4 1.5 DCI (68, 86-106 л.с.).

Renault Modus не располагал очень богатой палитрой силовых агрегатов, но и сажать под капот небольшого автомобиля мощные двигатели не было никакого смысла. Кроме того, хороший разгон – это одно из последних качеств, требуемых от микровэна. Если Вы думает по другому, то определенно Модус Вам не подойдет.

С другой стороны запас тяги всегда пригодится, даже если не ездить слишком быстро. Ведь никто не любит часами тащиться за тракторами или груженными грузовиками. Наиболее приемлемые динамические характеристики готовы обеспечить бензиновые 1.2 Тсе с турбонаддувом и атмосферный 1,6 л, а также 1.5 dCi. К сожалению, первых на рынке не так много, второй – потребляет много топлива, а последний – чаще ломается. На рынке преобладают экземпляры с более слабыми моторами, которые довольно быстро устают.

Как правило, бензиновые двигатели не создают серьезных проблем в процессе эксплуатации. Утечки масла и неисправности катушек зажигания – вот наиболее часто встречающиеся отказы двигателей объемом 1,4 и 1,6 л.

Среди дизельных модификаций чаще всего приходится решать вопросы с экземплярами начального периода производства. Неприятности может доставить дорогостоящая система впрыска и турбокомпрессор. Иногда встречаются утечки масла. В 2008 году дизельный мотор 1.5 dCi получил сажевый фильтр – расход топлива упал, но затраты на эксплуатацию увеличились. Не стоит забывать и о риске проворачивания вкладышей после 150-200 тыс. км из-за большого межсервисного интервала замены масла (30 000 км в Европе).

Открыв капот, может показаться, что к двигателю нет доступа. К счастью, это только видимость. Достаточно снять пластиковую накладку перед лобовым стеклом, для чего потребуется всего пара минут.

Конструктивные особенности

Большинство представителей данного класса в техническом плане не являются особо сложными, поэтому редко ломаются и дешевы в ремонте. Тоже относится и к Modus. В передней подвеске Модуса Вы найдете стойки Макферсон, а в задней – скручивающуюся балку. Двигатель французского минивэна работает с одной из четырех коробок передач: 5-ти или 6-ти ступенчатой механикой, а также с 4-х или 5-скоростным автоматом. Независимо от двигателя, все версии имеют передний привод. В краш-тестах EuroNCAP Modus продемонстрировал блестящий результат – 5 звезд.

Типичные проблемы и неисправности

Прежде, чем Вы решитесь на конкретный экземпляр, необходимо узнать привлекался ли автомобиль на сервисную акцию по устранению дефекта электрического усилителя рулевого управления. Если нет, то, скорее всего, предстоит ремонт, который придется выполнить самостоятельно за свои деньги. Все начинается со сбоев, сопровождаемых сообщением «Steering Fault» — неисправность рулевого управления. Первое время помогает проверка и замена предохранителей, но позже все заканчивается заменой модуля усилителя. Новый стоит порядка 1000 долларов, б/у можно найти и за 50 $. К сожалению, после замены потребуется кодировка нового компонента, с которой справятся лишь подготовленные сервисы.

Необходимо проверить и состояние подвески. Быстро сдаются не только стойки и втулки стабилизатора, но и амортизаторы, и рычаги подвески. К счастью детали подвески легкодоступны и дешевы.

Как и подобает французским автомобилям, проблемы с электрооборудованием неизбежны. Иногда встречаются неисправности панели управления кондиционером или отказывают указатели приборов. В некоторых случаях сдаются стеклоподъемники, в других перегорают лампочки Н7 передних фар, замена которых в дорестайлинговых экземплярах очень сложна. Операция требует демонтажа бампера, а затем и фары. Производитель осознал ошибку и исправил ситуацию во время рестайлинга. Владельцам же дорестайлинговых версий следует использовать лампы с большим ресурсом.

Сажевый фильтр, который можно найти в некоторых дизельных версиях – настоящее проклятие Рено Модус. Так как подавляющее большинство владельцев эксплуатируют свои автомобили в основном в городе, то через несколько лет сталкиваются с необходимостью его замены. К счастью, с каждым годом все больше компаний предлагают услуги по замене картриджа или полного удаления фильтра. Таким образом затраты на ремонт можно сократить с 500 долларов до 150-250 $.

К счастью, кузов не склонен к коррозии – микровэн имеет хорошую защиту. Отдельные владельцы отмечают неточную работу рычага выбора передач. Незначительный недостаток не лечится, хотя некоторым помогает замена опорных подушек под трансмиссией.

Заключение

Renault Modus держится хорошо даже в годах. Многое зависит от состояния и версии двигателя. Автомобиль достоин внимания, прежде всего, за практичный интерьер со множеством скрытых отсеков. Приковывает внимание и привлекательная стоимость – за сравнительно небольшие деньги можно приобрести довольно свежий экземпляр. Не придется жаловаться и на плавность хода – автомобиль очень комфортный. Приятным бонусом станет комплектация с люком.

Недостатков не так много и они не столь значительны. Например, своеобразная внешность и дизайн передней панели, среднее качество материалов внутренней отделки, низкая динамика и проблемы при перепродаже.

Но главное, по мнению многих механиков, Рено Модус считается одним из самых надежных автомобилей в линейке Renault.

Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Renault Trucks Consult 4.16 03.2016 каталог запчастей по грузовикам и микроавтобусам Renault

Категория: Каталоги запчастей, Renault

Каталог запчастей Consult Renault Trucks 03.2016 содержит полную информацию по грузовикам и микроавтобусам фирмы Renault. В каталоге присутствует информация по грузовым автомобилям и микроавтобусам. Работает с VIN кодами — есть история замены номеров, поиск по номеру и названию запчасти.

2 ноября 2019, посмотрело: 345

Renault Reprog v178 2019 Дилерская база прошивок автомобилей Рено

Категория: Программы для диагностики автомобилей, Renault

Диск Renault REPROG v178 2019 содержит самые новые фирменные прошивки для электронных блоков управления автомобилей. Обновление прошивок (firmware) производится через дилерский адаптер Renault CAN Clip. Если вы хотите обновить прошивку электронных блоков управления, вы должны знать, что на вашей машине данные действительно старее, чем на представленном диске.

12 сентября 2019, посмотрело: 17128

Renault R5 с 1985 Руководство по ремонту, тех обслуживанию и эксплуатации

Категория: Руководства по ремонту автомобилей, Renault

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Renault R5 с 1985 года выпуска. Предлагаемая книга позволит технически подготовленно­му автолюбителю самостоятельно и правильно произвести ремонт своего автомобиля. В книге дано детальное описание всех видов работ, наглядно иллюстрированное рисунками и схемами.

12 сентября 2019, посмотрело: 302

Renault Clip v190 диагностики автомобилей Renault, Dacia, Samsung

Категория: Программы для диагностики автомобилей, Renault

Renault Clip V190 Программа дилерской диагностики автомобилей Renault, Dacia, Samsung.

12 сентября 2019, посмотрело: 24414

RENAULT Dialogys v4.78 (2018/RUS) руководства по ремонту и каталоги запчастей Рено

Категория: Каталоги запчастей, Руководства по ремонту автомобилей, Renault

Dialogys — это электронная версия документации RENAULT для предпродажного и послепродажного обслуживания автомобилей. Dialogys включает в себя абсолютно все руководства по ремонту и каталоги запчастей для всех моделей автомобилей марки Renault с русскими технотами.

6 сентября 2019, посмотрело: 99658

Renault Zoe X10 Wiring diagram

Категория: Электрические схемы автомобилей, Renault

Оригинальные электрические схемы Рено Зое Wiring diagram. Представлены подробные схемы электропроводки автомобилей Renault Zoe X10, блок-схемы, распиновки всех разъемов и их виды, схемы размещения элементов проводки, различных реле, блоков и тд.

1 апреля 2019, посмотрело: 1135

Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 бензин/дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Категория: Автолитература, Renault

Профессиональное иллюстрированное руководство по ремонту Renault Lodgy / Dacia Lodgy, а также инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Рено Лоджи / Дача Лоджи с 2012 года выпуска. Модели оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2 л.(H5Ft), 1,6 л. (K7M), дизельными двигателями рабочим объемом 1,5 л. (K9K).

1 апреля 2019, посмотрело: 1433

Renault Scenic III X95 Wiring diagram

Категория: Электрические схемы автомобилей, Renault

Оригинальные электрические схемы Рено Сценик 3 Wiring diagram. Представлены подробные схемы электропроводки автомобилей Renault Scenic III X95, блок-схемы, распиновки всех разъемов и их виды, схемы размещения элементов проводки, различных реле, блоков и тд.

31 марта 2019, посмотрело: 877

Renault Megane III X95 Wiring diagram

Категория: Электрические схемы автомобилей, Renault

Оригинальные электрические схемы Рено Меган 3 Wiring diagram. Представлены подробные схемы электропроводки автомобилей Renault Megane III X95, блок-схемы, распиновки всех разъемов и их виды, схемы размещения элементов проводки, различных реле, блоков и тд.

30 марта 2019, посмотрело: 1256

Renault Fluence X38 Wiring diagram

Категория: Электрические схемы автомобилей, Renault

Оригинальные электрические схемы Рено Флюенс X38 Wiring diagram. Представлены подробные схемы электропроводки автомобилей Renault Fluence X38, блок-схемы, распиновки всех разъемов и их виды, схемы размещения элементов проводки, различных реле, блоков и тд.

29 марта 2019, посмотрело: 877

Популярные новости

Популярные разделы

Автолитература
Автолитература, скачать бесплатно книги по ремонту автомобилей, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, правила дорожного движения, авто книги, .

Авто журналы
Скачать Автомобильные журналы наиболее популярных российских и зарубежных изданий: Авторевю, Автоцентр, Автомир, Top Gear , За рулем, Тюнинг автомобилей, 4×4 Club, Офф-роуд драйв, Redline, Автомобили, АВТО панорама, Клаксон, Автогид, NEW Auto, Quattroruote, АвтоЗвук, 5 колесо, Полный привод 4х4, Автопилот и другие.

Руководства по ремонту автомобилей
В категории Руководства по ремонту автомобилей можно бесплатно скачать Руководства, пособия и инструкции по ремонту, обслуживанию и эксплуатации авто, мултимедийные диски из серии «Ремонт для начинающих», «Школа Авторемонта», «Ремонтирую сам» и др

Мой сайт

Книги и пособия Renault Modus бесплатно

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Renault Modus

— ремонт Renault Modus в фотографиях
— подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
— устранение типичных неисправностей Renault Modus своими руками
— цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Renault Modus и сервисный мануал

— пособие по эксплуатации
— сервисный мануал Renault Modus
— устранение неисправностей
— интерактивная электросхема

Электросхема Renault Modus

— распиновка электрических разъемов Renault Modus
— особенности электрооборудования
— устранение неисправностей электрооборудования
— подробная электрическая схема

Каталог деталей и сборочных единиц Renault Modus

— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Renault Modus
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
— каталог деталей

Руководство по ремонту двигателя Renault Modus

— полные технические характеристики двигателя Renault Modus
— особенности конструкции и ремонта двигателя
— устранение неисправностей двигателя Renault Modus своими руками
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Renault Modus

— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП
— устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Renault Modus
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Renault Modus с фотографиями

Коды ошибок инжектора Renault Modus

— описание и схема инжектора
— расшифровка кодов неисправностей двигателя
— устранение неисправностей инжектора
— распиновка инжектроа и электропроводки

Руководство по тюнингу

— тюнинг Renault Modus своими руками
— тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
— мультимедийное руководство по тюнингу

Рено модус 1 2 книга по эксплуатации

Техническая документация по ремонту автомобилей Renault Modus

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Renault Modus

— полные технические характеристики Renault Modus
— особенности эксплуатации Renault Modus
— устранение неисправностей
— цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Renault Modus

— полные технические характеристики Renault Modus
— особенности эксплуатации
— устранение неисправностей Renault Modus
— цветные электросхемы

Руководство по ремонту Renault Modus в фотографиях

— полные технические характеристики Renault Modus
— особенности эксплуатации
— устранение неисправностей
— более 2000 фотографий процесса ремонта Renault Modus

Каталог деталей и сборочных единиц Renault Modus

— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Renault Modus
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Renault Modus
— каталог деталей

Подробная электросхема Renault Modus

— полное описание электрооборудования Renault Modus
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Renault Modus

Руководство по ремонту двигателя Renault Modus

— полные технические характеристики двигателя Renault Modus
— особенности конструкции и ремонта двигателя
— устранение неисправностей двигателя своими руками Renault Modus
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Renault Modus

— полные технические характеристики КПП Renault Modus
— особенности конструкции и ремонта КПП Renault Modus
— устранение неисправностей КПП
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Коды ошибок инжектора Renault Modus

— описание и схема инжектора
— расшифровка кодов неисправностей двигателя Renault Modus
— устранение неисправностей инжектора Renault Modus
— цветные электросхемы

Руководство по тюнингу Renault Modus

— тюнинг своими руками Renault Modus
— тюнинг двигателя
— тюнинг кузова
— тюнинг подвески

Источники:

http://dic.academic.ru/searchall.php?SWord=%D0%9A%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0:+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+/+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D0%BE+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83+%D0%B8+%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+RENAULT+MODUS+(%D0%A0%D0%95%D0%9D%D0%9E+%D0%9C%D0%9E%D0%94%D0%A3%D0%A1)+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD+/+%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D1%81+2004+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0&stype=10&btype=1
http://www.zr.ru/content/articles/12294-renault_modus_1_2_authentique_city_mode/
http://vvm-auto.ru/renault/851-renault-modus-v-kompaktnom-rezhime
http://carinfo.com.ua/renault/
http://rem2000.ucoz.ru/index/renault_modus/0-258
http://knigaa.ucoz.ru/index/renault_modus/0-254